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市北区|留给改善购房者的时间不多了( 四 )


时间就是金钱 。 比如泰禾金尊府 ， 从开盘时的13000+ ， 到现在二手房的43000+ ， 用了6年时间 。
但时间也是代价 。 如果是自住 ， 这3万的红利 ， 代价是孩子的整个童年 ， 都需要与荒芜和漫天尘土为邻 。
今天 ， 站在1.0肩膀上的新盘 ， 不再需要时间去等待配套的成熟 ， 在尽享十年东二环「1.0」发展成果的同时 ， 还可以静待「2.0」带来的溢价提升 。
从空间上说 ， 即将逐步完善和升级的路网 ， 特别是快速路通道 ， 将进一步加大「东二环」板块对全市的虹吸能力：
福州名义上的东二环路连江北路大多为地面道路 ， 堵车是日常 。 而即将于2022年底通车的前横快速路 ， 将担负起事实意义上的快速环线职能 。
福州的2.5环 。
北接北三环和东部快速路 ， 途经化工路、福马路 ， 连接起北部的五四北片区、东部的鼓山和马尾 ， 以及南部的台江金融街 ， 和仓山的江南CBD、会展板块 ， 甚至是三江口和滨海新城 。

同时 ， 当南侧的金山大道-国货路快速化完成后 ， 将接入前横快速路 ， 建立起完整的快速路环线 ， 进一步缩短金山、鼓楼 ， 甚至是闽侯与「东二环」的通勤时间 。

东二环久盼的轨道交通 ， 也将如期而至：
福州地铁4号线 ， 将是全市换乘站点最多的地铁线路：与地铁1、2、3、5、6号线 ， 甚至市区到机场的城际铁路 ， 也有换乘站点 。
4号线的「东二环」部分 ， 有化工路站、福新东路站、前屿站、远洋站和鳌峰站4个站点 ， 与前横快速路几乎重合 。
快速路+轨道交通 ， 全市各区 ， 与东二环板块的时间距离 ， 将全面缩短 。
这意味着 ， 半小时可通勤全城的东二环 ， 将进入全城改善购房者的选择范围：
东二环不再是晋安和鼓楼为主的东二环 ， 是全福州的东二环 。
完工后的晋安湖公园+牛岗山公园+鹤林公园 ， 将是福州绝无仅有的城市公园+城市湖组合 ， 形成福州密度最高的城市湿地、公园和休闲广场 。
「城市湖」和「城市公园」的价值 ， 在于「城市」：
真金白银、高密度的市政和商业投入下的城市资源叠加了自然资源后 ， 将是改善客户的终极梦想：
这段烫金地段上的每一米 ， 都散发着金钱的味道 。
但在板块价值即将再次提升的前夜 ， 购房者们发现：
地不多了 。
3
随着建发养云的接近售罄 ， 前横路以西的1.0版本东二环住宅用地已经出尽 。
在前横路以东的2.0版图中 ， 是几段迥然不同的城市界面：
化工路以南 ， 是晋安区可能的本来面貌：尘土飞扬的道路中 ， 混杂着嘈杂的工厂、杂乱的物流园和破旧的城中村 。
横屿路以北 ， 是荒芜的城中村 ， 荒芜的山体 ， 以及孤单的省儿童医院 。
一街之隔的城市界面差别之大 ， 难以置信 ， 却是真的 。
而从2.0的核心变量之一「三创园」的规划中 ， 我们也读出了隐藏的鄙视链：
沿晋安湖自西向东 ， 分别是：
商务重点建设区、综合服务创新区、产业核心承载区 。

其中 ， 晋安湖东侧向东 ， 化工路以南的这一侧 ， 排布的是：
以总部办公、星级酒店为主的商务重点建设区 ， “园区最重要的地标建筑群”；
以及研发创意、金融服务、商务商业为主的综合服务创新区 。
而综合服务区以南的部分：
是工业、物流用地和相应的生活配套 。

不难看出 ， 未来的三创园 ， 自西向东 ， 规划了这么一条跨越核心区、创新共享中心和总部基地 ， 串联晋安湖与鼓山的观山景观轴线；

东二环「2.0」的价值高地 ， 就藏在以晋鼓轴线为核心的 ， 这条晋安湖与东三环之间的「黄金走廊」里 。

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