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11,救世主马斯克和他的神教特斯拉
编者按:本文来自微信公众号“硅星人”(ID:guixingren123),作者 王兆洋 。36氪经授权转载 。
格伦从没离伊隆·马斯克这么近 。
这是2017年的一个冬夜,洛杉矶郊外的射流中心,阴暗的红色灯光下挤满了人——特斯拉要在这里发布最新的电动卡车 Semi 。
作为一个特斯拉老车主和西雅图地区特斯拉车友会负责人之一,格伦收到了特斯拉的官方邀请 。他提前两天前开着他的特斯拉从西雅图出发,一路和每一个使用过的超级充电站合影 。
“感觉就像朝圣一样 。”他对硅星人说 。
01 “救世主”和他的诺亚方舟
格伦是特斯拉的早期支持者,2008年他第一次在洛杉矶的特斯拉旗舰店里看到了展示的特斯拉跑车 Roadster 。在此之前,他以为“所有电动汽车只能长成高尔夫车的样子” 。
他立刻爱上了特斯拉 。
在那之后,格伦搬到了西雅图在微软担任工程师,并在那里参与组建起了当地的特斯拉车友会 。
渐渐的,他的所有业余时间都花在了特斯拉身上:去特斯拉店里帮忙,组织车友会活动,剩下的时间则都在浏览马斯克的视频和新闻,在数不清的特斯拉社区论坛上头脑风暴,为特斯拉和马斯克的下一步出谋划策 。
这些默默的努力终于带来回报 。他不仅收到 Semi 发布会的邀请,并且被安排站在最前排 。
当天晚上的卡车发布环节结束后,马斯克走向第一排的人群和大家打招呼 。当他走过格伦身边时,格伦一把拉过了他的手,使劲握了握 。
“你太棒了,伊隆 。”格伦在嘈杂的音乐中喊道,马斯克盯着他看了一秒,冲他笑了笑 。格伦激动的一夜没睡,他在网上翻看了所有当天活动的视频,终于找到一张自己和马斯克握手的模糊截图 。
他把它打印出来放在所有人们能看到的地方 。
从此之后,在西雅图的特斯拉车友圈里,格伦变成了“那个和马斯克握过手的人” 。他在的车友会也逐渐壮大,达到200人 。
“我们可能是全美最棒的特斯拉社区 。”格伦在Skype另一端对硅星人说,语气充满自豪 。
过往10年,特斯拉从一家500人的“小创业公司”,极速成长为超过5万员工的上市企业,并成为这个星球最贵的电动车企,市值超过传统汽车巨头福特 。但比这种增长更疯狂的,是像格伦这样的粉丝表现出的狂热 。
一种在过去只出现在老牌体育俱乐部、精致的娱乐明星身上的粉丝文化,不仅罕见地出现在了一个靠销售近乎奢侈品的电动汽车来赚钱盈利的公司身上,而且还更进一步达到了新的高度:来自员工、车主和网络粉丝们对特斯拉的狂热,已经上升到了一种近乎宗教信仰的程度 。
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