（Model 3 成为特斯拉迄今最关键的一款产品，保证它的按时交车是特斯拉今年的最重要工作）
格伦是最早的一批特斯拉“粉丝”，也是最早的一批车主 。他记得特斯拉在2009年时遇到的困难，当时他以为特斯拉要完蛋了 。但后来马斯克拿出自己的钱救了特斯拉 。
在2008年接受《60分钟》的采访时，马斯克谈到遇到的困难眼含泪花 。格伦当时看着这个采访，自己也差点抹眼泪 。
“我当时就想，等他们量产了，我一定要买一辆特斯拉，不管初期产品有任何问题，这是我对伊隆的支持 。”格伦说 。“这关乎我们整个人类的未来，也是我的未来 。”
上周，马斯克在10年后再次接受了《60分钟》的采访 。同样的，特斯拉也再次刚刚从死亡的深渊爬出 。马斯克形容特斯拉曾经距离破产“只有几周时间” 。
特斯拉在今年历经坎坷，除了股价一如既往的过山车，马斯克关于要私有化特斯拉的争议推特最终引来SEC的处罚，他不得不接受巨额罚款并辞去董事会主席职位 。好在今年三季度的首次盈利，让所有危机可以暂时告一段落 。
“如果特斯拉再次遇到麻烦，我不会再像2008年那样只是看着 。如果现在伊隆需要，我愿意捐出我一半的存款 。”格伦激动地说 。“我不要他利息 。什么时候还都行 。”他补充道 。
今年年中的时候，格伦参加了一个众筹 。当时马斯克在接受采访时说自己“就直接睡在工厂的地板上”，一名特斯拉车主立刻发起了一个众筹，要给马斯克买一个1000美元的新沙发，让他睡得更舒服 。格伦看到后毫不犹豫立刻捐了300美元 。
最终这个小范围的众筹一周就筹到了7000多美元，发起者买了个沙发送到了特斯拉的工厂，但并不知道马斯克是否真的接收了 。他们把剩下的钱捐给了慈善组织 。
（众筹发起者把沙发送到特斯拉工厂，并给大家直播）
所有这些自愿的贡献，格伦都觉得很值得 。最让他感到欣慰和自豪的，是那些新晋的特斯拉车主和老车主们一样热爱特斯拉 。
在推特上，你经常能看到新车主在提车后发推感谢特斯拉和马斯克，不知道的人会以为他们是抽奖抽到的车，而不是花了小10万美元，经过了不知何时能交车的等待后才买到的 。
“很高兴新一批的特斯拉车主也能将话传出去，让更多人知道特斯拉有多优秀 。”格伦说，语气像是一个满意的传教士 。“这样我们的未来才有希望 。特斯拉从来不只是关于卖车，它对于我们的未来十分重要，对于地球十分重要，它超越种族、政治，如果我们不解决环境问题，我们就完蛋了 。”
在前不久接受硅星人采访时，格伦又开始准备他的下次洛杉矶之旅 。这一次是马斯克的隧道公司 Boring 的发布会，他又一次幸运地收到了邀请 。
“这说明特斯拉没有忘了我们 。”他自豪地说到 。
04 “闭上你的嘴，不要再打扰伊隆！”
除了这些“正规军”的粉丝，特斯拉还拥有一众既非员工也非车主的“杂牌军”粉丝大队，他们活跃在各种社交网络上 。
随便一搜，就能发现各种以基于“特斯拉”、“马斯克”生成的单词为名字的网站，这些网站往往只有一两个人在维护，但却可以以最快速度更新着特斯拉和马斯克的所有动态 。
在 Reddit 上，“你如何看待马斯克”的帖子时不时就会出现一次，这里的用户将他形容为“会与爱迪生、福特等伟大人物齐名，同时又是最接近真实版托尼-斯塔克的人物”；
在Linkedin上，有人专门建立了一个名字为“Musketeer”的讨论组，成员会分享马斯克的最新新闻，定期进行头脑风暴，思考如何帮助特斯拉更好实现马斯克的愿景，尽管马斯克根本听不到 。
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