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摩托车加劣质汽油 摩托车怎么使用劣质汽油( 六 )

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20．试验证明：发动机若从5℃（指曲轴箱机油温度）启动就起步温度升到50℃时需耗油100mL ， 当预热到20℃后再起步 ， 到油温50℃时仅耗油75mL ， 走同样的路程先预热的比不预热能节油25mL ， 还可避免熄火再启动 。
21． 发动机达到工作温度时 ， 各零件的配合间隙为最佳 ， 损失功率最小 ， 自然省油 。2．正确起步、变速省油技巧 常言道“一挡起步、二挡提速、三挡走步、四挡跑路、五挡高速” 。
22． 为起步方便 ， 有些人常用二挡或三挡起步 ， 这个习惯是不正确的 。正确的方法是用一挡起步 ， 因为一挡在很低的转速就能发出很大的扭矩以克服静止车辆的阻力 。
23．发动机得到了充分的预热 ， 各零件膨胀都达到最佳状态 。燃烧密封良好点滴燃油都得到充分的利用 。所以燃料消耗也最小 。
24．待发动机曲轴转速在3000r/min以上时 ， 再换入二挡 。若用三挡起步发动机必须达到高转速才行 ， 否则容易出现车速不稳 ， 会更费油 。
25． 当车速达到30km/h以上、发动机转速3000r/min以后 ， 换入三挡、加速后进四挡 ， 并保持在经济车速50km/h左右行驶 。
26．若需要超车时 ， 在发动机转速达到6000r/min以后再换入五挡 。3．巧用挡位能省油 试验表明 ， 同一车速下高挡比低挡对应的发动机曲轴转速低 ， 功率利用率高 ， 燃油消耗量小 。
27．当然 ， 同一发动机曲轴转速下 ， 相同时间内高挡行驶的里程最多 ， 燃料最省 。例如：25mL车在交通和道路状况好的情况下 ， 在车速为50km/h行驶时 ， 试验结果是：用五挡比四挡省油10% ， 用五挡比三挡省油17% 。
28．用五挡比二挡省油53% 。由此可见 ， 挡位使用是否恰当 ， 对摩托车油耗有很大的影响 。在爬长坡或道路状况较差时 ， 应适当地选择挡位 ， 并能及时地换挡 ， 使车速与发动机所产生的功率相对应 。
29．实践证明 ， 使用某一挡位上坡时 ， 其油门开度越小就越省油 。因此 ， 上长坡时使用低挡位小油门开度为好 。如上长坡用二挡油门只有1/2开度 ， 若用三挡必须加大油门到3/4开度 ， 油耗则增加 。
30．当然 ， 用摩托车惯性冲坡时 ， 注意高挡冲坡不硬撑、及时换低挡 ， 应避免使用发动机的大功率转速 。在交通条件许可的情况下 ， 要尽量采用高挡行驶 。
31．即使有一段小的坡道 ， 在避免车速不太下降的前提下高挡要尽量用足 ， 换挡的操作要快、过渡时间要短 ， 使车辆速度下降幅度小 ， 功率损失小 ， 轰油门的次数减少 ， 这样每少一次减挡、就少一次加油 ， 便会省油 。
32．所以 ， 变挡次数越少越省油 。4．在经济车速下行驶最省油 发动机不同转速时的油耗曲线是一条鱼钩形状 ， 在鱼钩曲线的低速、高速段油耗高 ， 中等转速为低油耗区━━此时的车速称为经济车速 。
33．如果发动机的转速低于此转速区 ， 可燃混合气流速降低 ， 使得油气混合不均匀、燃烧不完全 ， 油耗就会上升；而转速高于此范围时 ， 为了达到发动机的最大功率 ， 化油器供给的是较浓混合气 ， 油耗则相应增加 。
34．实车也证明 ， 只有在稳定中等车速下行驶时摩托车才最省油 。如125mL车的经济车速一般在50km/h左右 ， 常说“悠着油门走省油靠你手”就是这个理 ， 用高挡、中油门经济车速行驶最省油 。

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