5． 2．在市区多数情况下采用低速行驶 ， 怠速稍高会省油 在市区行驶时 ， 摩托车很少达到该车的经济车速 ， 一般都在20~30km/h高油耗区 。
6．怠速不能调得太低 ， 怠速越低越费油（因为混合比越浓）；而且提速时间长 ， 7a686964616fe58685e5aeb931333332633035如正常怠速为1500r/min时提速到50km/h车速需要3秒钟 ， 若怠速为1000r/min时同样提速到50km/h需要6s 。
7． 3．在载荷过大情况下行驶费油 ， 少超载轻装快跑能省油 摩托车如超重50kg油耗就升高10% 。俗话说：轻拉快跑 ， 尽量不要超载行驶、特别是超载爬坡最费油 。
8． 4．低速上坡行驶耗油高 ， 高挡“冲坡”发动机中速爬坡能省油 坡道多 ， 尤其是10o以上陡坡都是在车速低于20km/h高油耗区行驶 。
9．上坡前用高挡“冲坡” ， 即开始上坡就有一定的初速度（大于50km/h） ， 保持发动机的转速不下降 ， 等到速度降下来后快速换入低挡 ， 保持爬坡车速为30km/h以上 。
10．这样尽量减少发动机的低转速时间 ， 中速可省油 。5．松软路面或坑洼的道路 ， 顺利直线行驶通过可省油 在阻力大 ， 低车速高油耗区行驶 。
11．通过松软或坑洼的道路时 ， 用三挡或二挡 ， 车速在30km/h、双手把正方向把让摩托车顺利直线行驶 ， 不降速、不摇摆 ， 顺利“冲过去” ， 也可以达到省油的效果 。
12． 6．车辆欠保养、用油差自然费油 ， 要省油勤保养用好油 摩托车长期没保养 ， 如空气滤清器未清洗或劣质滤芯造成混合气过浓自然多烧油 ， 如化油器雾化差或者蓄电池存电不好、火花塞脏等引起启动性能差造成启动次数多肯定费油 ， 又如气门间隙未检查调整造成汽缸密封不良则会费油 ， 离合器打滑 ， 轮胎气压不足 ， 后平叉和减震缺油运动不畅也会费油等 。
13． 使用质量差的机油 ， 或者机油变质后 ， 使发动机工作不顺畅 ， 也会增加油耗 。按规定定期更换机油 ， 使用合格的机油 ， 可以达到节油的效果 。
14．不要贪小便宜吃大亏 ， 换机油省了点小钱但烧汽油却费了大钱 ， 不划算 。汽油牌号低或劣质汽油 ， 启动困难 ， 没高速 ， 误时又费油 ， 应当使用合规定的汽油 。
15． 7．使用环境差 ， 省油也有巧门 逆风行驶（5级以上大风） ， 注意驾姿低、载货不可太高太宽 ， 尽量减少行驶时的风阻可省油 。
16． 当天气、环境温度低于0℃或者湿度很重 ， 预热是关键 ， 发动机预热后中速行驶才省油 。在海拔3000m、大气压力低于一个大气压（96kPa）的高原地区 ， 应调稀混合比（降油针高度）、更换阻力小的空气滤清器等 ， 也能省油 。
17． 最常用的开车省油使用技术 省油 ， 车主的驾驶技术最重要 ， 要“知车善用”才能使车尽其用 ， 才能使车为你省钱 。
18．所以 ， 摩托车的正确使用是省油的充分条件 ， 正是“好车靠人用、省油在手中” 。1．启动预热后再起步省油 正常的预热时间 ， 冬季不少于15~20min ， 其它季节通常不少于3~5min 。
19．发动机冷启动时 ， 汽缸内还没有形成润滑油膜 ， 摩擦副金属之间出现直接接触 。未经预热就强行起步行驶 ， 不但使汽缸、活塞、配气等零件处于干摩擦状态 ， 其60%功率用于冷机运动阻力 ， 使燃料消耗大大增加 。
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