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摩托车加劣质汽油 摩托车怎么使用劣质汽油( 三 )

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29．用五挡比二挡省油53% 。由此可见 ， 挡位使用是否恰当 ， 对摩托车油耗有很大的影响 。在爬长坡或道路状况较差时 ， 应适当地选择挡位 ， 并能及时地换挡 ， 使车速与发动机所产生的功率相对应 。
30．实践证明 ， 使用某一挡位上坡时 ， 其油门开度越小就越省油 。因此 ， 上长坡时使用低挡位小油门开度为好 。如上长坡用二挡油门只有1/2开度 ， 若用三挡必须加大油门到3/4开度 ， 油耗则增加 。
31．当然 ， 用摩托车惯性冲坡时 ， 注意高挡冲坡不硬撑、及时换低挡 ， 应避免使用发动机的大功率转速 。在交通条件许可的情况下 ， 要尽量采用高挡行驶 。
32．即使有一段小的坡道 ， 在避免车速不太下降的前提下高挡要尽量用足 ， 换挡的操作要快、过渡时间要短 ， 使车辆速度下降幅度小 ， 功率损失小 ， 轰油门的次数减少 ， 这样每少一次减挡、就少一次加油 ， 便会省油 。
33．所以 ， 变挡次数越少越省油 。4．在经济车速下行驶最省油发动机不同转速时的油耗曲线是一条鱼钩形状 ， 在鱼钩曲线的低速、高速段油耗高 ， 中等转速为低油耗区━━此时的车速称为经济车速 。
34．如果发动机的转速低于此转速区 ， 可燃混合气流速降低 ， 使得油气混合不均匀、燃烧不完全 ， 油耗就会上升；而转速高于此范围时 ， 为了达到发动机的最大功率 ， 化油器供给的是较浓混合气 ， 油耗则相应增加 。
35．实车也证明 ， 只有在稳定中等车速下行驶时摩托车才最省油 。如125mL车的经济车速一般在50km/h左右 ， 常说“悠着油门走省油靠你手”就是这个理 ， 用高挡、中油门经济车速行驶最省油 。
36．但是每辆车的经济车速区域各不相同 ， 所以车主应在实践中摸索 ， 找出自己的最佳省油经济车速区域 ， 以便于在驾驶时使用 。
37．5．匀加油、不可“猛“加油在行驶中猛加油门 ， 可给驾驶者带来一种兴奋感 ， 但这种操作方法会使油耗猛增并影响车辆使用寿命 。
38．在猛加油门后虽有瞬时的加速感 ， 但要达到稳定的车速还需要一段时间 ， 在这段时间里 ， 油耗大增 ， 是稳定车速的2倍以上 。
39．试验表明 ， 每轰一次油门 ， 少则多耗油5~10mL ， 多则多耗油20~30mL（可以跑1km了） 。另外 ， 车辆起步后 ， 若采用急加速和缓加速两种方法 ， 将车辆提高到60km/h分别需要10秒和15秒的时间 ， 虽然缓加速的时间长一些 ， 但是可省油8~10mL 。
40．要记牢：变挡离合匀加油 ， 把稳油门“悠”着走 ， 省油技巧心中有 ， 低速高速少停留（多用中速） 。6．巧用离合器也能省油巧用离合器对省油也十分重要 。
41．带挡位的摩托车在刚刚起步时 ， 离合器手柄要慢慢放开；在行驶过程中变挡时 ， 松离合器要稍快一点 ， 能平稳结合不冲就行 。
42．巧松离合要以快但不出现“冲”车为原则 ， 过快易出现熄火和换挡中发生抖动 。有试验显示 ， 起步时熄火启动一次要多耗油10~15mL ， 发生抖动比正常起步多耗油5~10mL 。
43．当然松离合过慢则会使离合器过多处于半离合打滑状态 ， 车速损失大 ， 对省油不利 。当摩托车在平路上转弯或者下坡前 ， 巧用离合器也省油 。

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