马自达的质量如何？是好车吗？
首先给个一句话陈词：罗马不是一天建成的，马自达也不是一天衰败的 。第一阶段：2003~2006蜜月期让我们把指针回拨到2003年 。马自达6第一次来到中国消费者面前的时候 。那是一个老帕、老君威、第七代雅阁分庭抗礼的年代，那是一个还没有国产凯美瑞、国产508、国产C5、国产天籁的年代 。但不管来自哪个国家，清一色的商务车风格，不是黑色就是银色，而且价格基本都在27万以上，稍微想要追求点配置，就得奔着30万去 。
这时候，马自达6来了 。它的出现，就相当于是里约奥运会的付园慧，完全就是汽车界的一股清流 。网上已经很难找到2003款的马自达6了 。这是2004款的，外观内饰的样子都没变化 。网上已经很难找到2003款的马自达6了 。这是2004款的，外观内饰的样子都没变化 。木有对比就木有伤害 。2004年款的老帕、雅阁、老君威的内饰就是上面三张图的样子 。
而且那个时候的主流风格就是如此 。其中雅阁都已经算是很时尚的了，但雅阁的外观还是比较正统的，也从没有突出过运动属性 。木有对比就木有伤害 。2004年款的老帕、雅阁、老君威的内饰就是上面三张图的样子 。而且那个时候的主流风格就是如此 。其中雅阁都已经算是很时尚的了，但雅阁的外观还是比较正统的，也从没有突出过运动属性 。
至今还记忆犹新，2003年去杭州玩的时候，路上看到一台马自达6，当时那种运动范儿十足的设计直接让我口水流了一地 。当时就心想，等我毕业了赚到钱了，一定要买一台 。动感动感最动感！时尚时尚最时尚！操控操控最操控！简直不能更爱啊！关键是，当时的2.3L顶配售价，没记错的话，26.98万 。比同排量的雅阁还便宜 。
而且它的配置比雅阁还丰富，直接颠覆了当时人们对B级车的所有印象 。它是有ESC的，要知道那会儿30万的车都未必有ESP 。接着，它是有6个安全气囊的，它有一套名为3H的高刚性车身，它是有自动空调的，它是有带清洗和透镜的前大灯的，它是有定速巡航的，它是有打孔真皮座椅的，它是采用双叉臂前悬挂 多连杆后悬挂的，以及，它是明确了要主打运动牌的 。
当时的口号就是“前驱王” 。这就好比2017年的今天，阿尔法罗密欧为了打开中国市场，让原本对标宝马3系、海外售价比3系还高、号称平民版法拉利的全新一代的Giulia售价从20万起，然后给你2.0T，配置还超高 。你要不要？你会不会考虑？你愿不愿推荐？安全配置高 动力表现好 价格合理 定位精准 。所以马自达6一经上市，火的不行 。
因为某种程度上来说，它开辟了一个新的细分市场，抢占了先机 。趁热打铁，一汽马自达在随后的三年里，又推出了两款衍生车型，进一步牢牢地抓住年轻人的眼球 。马自达6轿跑车 。中国市场里第一款掀背式轿跑车，又一次爆款 。更运动的造型，更实用的后备箱 。马自达6轿跑车 。中国市场里第一款掀背式轿跑车，又一次爆款 。更运动的造型，更实用的后备箱 。
马自达6 Wagon 。神马A4 allroad，神马V60，神马3系旅行版，滚粗，这才是集时尚、运动与个性于一身的中国市场里的第一款运动型旅行车 。我有印象的媒体老湿里头就好几个买了这台车的 。马自达6 Wagon 。神马A4 allroad，神马V60，神马3系旅行版，滚粗，这才是集时尚、运动与个性于一身的中国市场里的第一款运动型旅行车 。
我有印象的媒体老湿里头就好几个买了这台车的 。同时，到了2006年的时候，内饰也有了一些升级，更精致也更时尚一些 。另外，和2.3L发动机匹配的变速箱，也从最初的4AT升级到了5AT 。同时，到了2006年的时候，内饰也有了一些升级，更精致也更时尚一些 。另外，和2.3L发动机匹配的变速箱，也从最初的4AT升级到了5AT 。
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