该合作勾勒了双方针对中国市场的智能驾驶方面的合作框架 ， 智驾科技将在自主开发的智能前视系统基础上 ， 整合安波福的毫米波雷达系统 ， 为中国市场提供低成本高可靠的摄像头+毫米波雷达完整解决方案 。
安波福是一家为汽车和交通出行领域提供安全互联解决方案的公司 ， 其前身是汽车零部件供应商德尔福 。2017 年 ， 德尔福拆分成两部分 ， 原动力总成业务部门成为德尔福技术公司 ， 剩余部分成立安波福公司 。拆分后的安波福主攻智能网联和自动驾驶业务 。
安波福 2009 年推出 77GHz 电子扫描雷达(ESR) ， 此后便开始推出多款不同规格中长距汽车雷达传感器 ， 这些雷达具有多模式操作、数字波束形成以及同步收发脉冲多普勒波形（STAR-PD）等功能 。截至目前 ， 安波福已推出上百款毫米波雷达 ， 多家汽车制造商已开始选用其产品 。
智驾科技（Maxieye）是一家基于深度学习、计算机视觉和传感器融合技术实现汽车前装视觉产品量产的系统供应商 ， 提供从算法到硬件设计再到系统集成的整套解决方案 ， 目前已成功配套国内多家商用车企业 。
近期推出的智能前视产品 IFVS-400 ， 是一款基于车规级 ASIC 芯片开发的系统产品 ， 除了对车道线、车辆、行人的精准识别外 ， 已扩展到特种车辆、二轮车、限速牌、限高牌、路沿、停止线、斑马线、红绿灯、锥形桶等中国本土所需的多种目标识别 。
安波福毫米波雷达（左）& 智驾科技智能前视系统（右）
智驾科技创始人兼 CEO 周圣砚认为 ， 安波福选择智驾科技 ， 有以下两个方面的原因：
1、加强细分市场领域布局 ， 智驾科技是国内商用车 ADAS 领域的最大量产订单拥有者 。
2、智驾科技的拥有数年的技术积累以及量产经验 ， 公司曾推出基于低成本ASIC芯片实现深度学习的前装嵌入式视觉产品 ， 调校方面适合中国路况特点 。
合作达成后 ， 双方将共同开发摄像头+毫米波雷达融合的 ADAS 产品 ， 并且将面向商用车企进行批量化适配 。
智能前视系统
产品联合功能矩阵
随着上海、北京等城市先后下发自动驾驶测试牌照 ， ADAS 产品也开始朝商用量产的方向发展 ， 而专攻前装市场的智驾科技已与主机厂建立了合作伙伴关系 ， 其中包括宇通、金龙、大宇等 。
目前国内除智驾科技外 ， 人工智能解决方案提供商地平线也在半个月前的 CES Asia 大会上 ， 介绍了其自动驾驶产品线 。
地平线方面称 ， 可向驾驶行业客户提供基于征程 1.0 处理器的 ADAS 系统 ， 驾驶员行为检测系统（DMS）以及基于 BPU2.0 架构的 Matrix 自动驾驶计算平台产品 ， 并基于此向客户提供从 L2 到 L4 的自动驾驶解决方案 。展会期间 ， 地平线与全志科技达成合作 ， 双方将联合研发和推广 ADAS+DMS 系列产品 。
车厂合作方面 ， 地平线去年已与奥迪达成合作 。截至目前 ， 地平线自动驾驶业务的合作企业已经覆盖全球四大汽车市场（美国、德国、日本、中国） 。
而在芯片层面 ， 地平线的产品以 FPGA 芯片为主 ， 而智驾科技则以 ASIC 芯片为主——同时公司也是德州仪器（TI）在 ASIC 领域的合作伙伴 。简单来讲 ， FPGA 的计算能力相比 ASIC 要弱一些 ， 且成本较高（约为同级别 ASIC 的 3-5 倍） ， 但由于 ASIC 开发周期普遍较长 ， 所以诸如地平线早期的安防摄像头产品都是以 FPGA 芯片为主的 。
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