CNN的报道中则称 ， 去年波音公司所有交付的飞机中，有72%是737机型 。
此外 ， 波音计划今年每月生产59架新的737飞机 ， 是该公司第二畅销的787机型数量的四倍多 。
波音在2018年交付了创纪录的806架商用飞机 ， 并在公司102年的历史上首次营收突破1000亿美元大关 。
尽管有如此多的负面新闻产生 ， 但蒂尔集团航空分析师理查德·阿布拉菲亚预测，埃航的空难事件后续不太可能对波音公司的利润造成太大损害 。
“与公司的收入基础相比，这无论如何都不会过于沉重 。”
对于波音后续可能面临的赔偿问题 ， 中国知名民航律师刁伟民教授在接受采访时表示 ， “因为话题过于敏感 ， 以及多个民航组织已经介入，至少目前波音还是趋于保守 。
一旦开口，那么赔偿金额将会非常巨大 。
【东航空难第一部黑匣子搜寻全过程】包括中国持有737 MAX 8机型的多家航空公司在内，全球因埃航空难而宣布停运737 MAX 8造成的损失将会是天文数字 。”
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