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机场广告，AI乱斗

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机场广告，AI乱斗

文｜邓咏仪
编辑｜苏建勋
想观察国内的AI市场 ， 可以多留意一线城市的机场广告 。
6月 ， 陈培照常出差 ， 在北京首都机场 ， 他发现阿里云的广告铺天盖地 ， 不管是出发还是抵达层 ， 写着“AI就用阿里云”的广告牌遍布航站楼 。
陈培所在的企业和阿里云类似 ， 都有服务器业务 ， 他也投放过机场广告 。 站在他的角度 ， 这里的信号不能再明显：“任何一个To B厂商看到 ， 都会清楚阿里云要开始打仗了 ， 心里嘀咕一下要不要增加投放” 。
多位行业人士对我们透露 ， 阿里云这轮投放达“过亿”级别 ， “可以说是AI大模型这轮最大手笔的投放动作之一 。 ”
△来源：《智能涌现》7月拍摄
就在阿里云强势“占领”机场后不久 ， 陈培发现 ， 百度云拿下了北京首都T3到达层最昂贵的位置之一 。
“以前百度云从来没有买过这个位置 。 ”一位行业人士对我们回忆道 ， 这块广告牌价格每年至少千万元起 。 而在大模型热潮之前 ， 这里的上一个买家 ， 是奢侈品牌迪奥 。
△首都机场T3到达大厅 百度云广告 来源：网络
如今 ， 无论是云厂商、AI公司、运营商、新能源车厂商 ， 都在齐齐转向AI ， 希望登上一线城市的广告牌 。
7月 ， 我们在首都机场T3逛了一圈 ， 值机大厅挤满了中国移动、联通、阿里云、百度云、京东云、联想、第四范式、九章云极的AI广告 。 厂商们不是卖一体机就是卖大模型、智能体 ， 还有智驾等等AI解决方案 。
△近期北京、深圳机场AI广告 来源：《智能涌现》7月拍摄及综合网络图片整理
AI大模型浪潮 ， 正在帮机场撬动更多广告客户 。
杭州萧山机场是这两年AI广告最集中的机场之一 。 据《都市快报》统计 ， 过去两年 ， 以AI大模型、云计算为代表的IT互联网广告 ， 已经占广告营收的20% ， 仅次于食品饮料行业 。
△近5年的全国机场投放花费中 ， 软件类目正在快速增加 来源：中天盈信（CODC）数据库

最好的那几块广告位 ， 要靠抢在机场投AI广告 ， 自然是看重这里最集中的商务人群 ， 这是任何户外广告无法比拟的形态 。
北京首都、上海浦东、成都双流等在内的全国十大机场 ， 承担了全国80%航空乘客的客流 ， 其中商务人士高达七成 ， 也囊括了为大模型、AI产品买单的企业、政府决策者 。
△深圳宝安机场的DeepSeek一体机广告 来源：网络
但在机场里 ， 投中自己想要的广告位 ， 并不容易 。
含金量最高的广告位 ， 是所有人都必须经过和看见的位置 。 比如安检入口附近的广告牌、安检口、到达大厅的出口、廊桥、行李转盘上方的广告等等 。
一个甲方之间的共识是 ， 和出发大厅相比 ， 到达区域是更好的点位——出发时旅客往往步履匆匆 ， 到达时人的心情会更松快 。
这样的核心点位 ， 基本都以年为单位和大企业常年合作 。 蒙牛、华为、阿里、腾讯等等大公司 ， 基本都会在机场占据固定的广告位 ， 如果有特定时段 ， 才会增加一些短期季节性投放 ， 来营造更大声量 。
“好点位说定就被定了 ， 很难找到能代替这个点位的客流量或者品牌意义 。 ”多位品牌方都对《智能涌现》表示 ， 想开始投机场 ， 就要做好长期投、稳定投的准备 。
△图源：网络
△智谱2024年的机场、地铁广告 图源：网络
除了机场 ， 智谱也曾经在北京中关村商圈附近铺了一圈广告——这也是Kimi、百川智能等其他六小龙的办公所在地 。 两家公司的员工走进地铁就能看到智谱清言的大幅广告 ， 这也被不少网友调侃为“贴脸开打” 。
但这场投放仅持续了短短数月 。 一位行业人士观察到 ， 那段时间也正好是智谱密集融资的节点——厂商们常会在这样的窗口期 ， 短期借助机场广告 ， 震慑对手 ， 迅速建立市场影响力 。
厂商们也会在不同的城市机场投放、“整活” ， 争夺人才和更多客户 。
钉钉就在北京首都机场投放过广告 ， 标题也蹭了AI的热点 ， 写着“AI时代……欢迎创业来杭州” 。
△ 钉钉在大兴机场投放的广告 来源：即刻@帅肥牛
字节旗下的火山引擎 ， 也在阿里的大本营杭州 ， 和阿里云的广告并肩而立 。
△火山引擎和阿里云在杭州萧山机场 投放的广告 来源：网络

大厂更审慎 ， 小厂另辟蹊径尽管机场广告热热闹闹 ， 大模型、云计算厂商们的投放动作更多是一种市场表态 ， 给业务带来的实际增量有限 。
“新的大模型和AI应用机会真起来了吗？”2024年 ， 一位机场广告代理人士邱邱转了一圈科技展会 ， 拜访了多家AI应用厂商后 ， 心里打了一个大问号 。
从2022年开始 ， 她所在的公司很早就把AI作为重要战略机会来看待 。 每周开组会时 ， 无论是新销售还是老销售 ， 每个人都努力地将手上的项目往AI的方向相结合 ， 撬动新需求 。
看起来热热闹闹 ， 但更多的大模型广告 ， 是依托广告主原有业务预算的再分配——比如云计算、手机、新能源厂商等等 。
“其他的新AI产品机场广告预算 ， 还没见到苗头 。 ”邱邱对《智能涌现》表示 。
DeepSeek爆火之后 ， 大模型领域再进入了一轮烧钱投入的新周期 。 今年5月 ， 阿里巴巴就宣布未来三年要投3800亿元在AI和云上 。
但这些钱大多流向于硬件基础设施和人才投入 ， 留给广告的预算不多 。 AI公司普遍还是处于紧巴巴的状态下打这场营销仗——好不容易批下来预算 ， 得先用于线上拉新 ， 留给户外广告的预算只能是维持在稳定水平 。
进入2025年 ， 邱邱开始挖掘AI应用厂商的需求 。 盘了一圈 ， 发现就算是已经赚到钱的头部AI应用厂商 ， 也对机场广告尚有疑虑 。
她和客户沟通后发现 ， 尽管部分AI应用厂商赚到了钱 ， 但体量并不足以支撑长期的广告投入 ， 机场广告还是相当奢侈的——她预计 ， 还要等个两年 ， 等AI应用们证明自己的商业价值 ， 才会在机场渠道有一轮投放 。
不过 ， 很多中小AI厂商对线下广告的看法正在发生变化 。 一位广告代理人士称 ， 如今不少中小型AI公司把目光投向线下 ， 尝试在其他交通枢纽上刊 。
今年初大火的Manus ， 最近就开始在海外的港口码头、地铁投放线下广告 ， 以招聘人才、宣传产品 。
△图源：Manus创始人 即刻@小宏
△7月 ， Manus开始在新加坡投放线下广告 图源：网络
如今AI应用出海已成潮流 ， 对陌生的国家和文化而言 ， 线下广告足够直观 ， 仍有不可替代的品牌意义 。
在线上 ， 大多数的流量渠道已经被字节、腾讯巨头们把持 ， AI厂商获取线上流量的成本逐年增加；而机场原来的广告金主 ， 奢侈品、传统燃油车 ， 正在缩减大量广告预算 。
“连线下户外广告也显得没那么贵了 。 ”上述人士开玩笑称 ， 这些中小玩家会争夺进线下广告的“头几名” ， 希望赶上一波新品牌红利 。
广告是所有行业的景气度晴雨表 。 AI、大模型让几乎所有行业重燃信心 ， 加大广告投入 ， 如今可能只是短期内的一个切面 。 如何证明它真的像广告标语写的那样——足够有真正的商业价值 ， 这是所有公司都要面对的长期命题 。
（陈培、邱邱为化名）
封面来源｜综合作者拍摄及公开网络整理
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