小米连续19季度全球前三，人车家生态是核心，友商汽车联动学不来小米科技

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估计很多人觉得， 2025年Q2国内手机激活量，小米以16.63%的市场份额登顶，激活量1141万台，较去年同期涨了7.39%的数据不准确！其实了解数码圈的应该都知道，这些信息大差不差，如果看全球手机市场份额，小米第一季度卖了4180万台，占14.1%份额，连续19个季度稳坐全球前三。

要知道，今年全球手机销量都有所下降，大家的换机周期已经开始延长，但是小米依然能在全球市场保持稳定销量，这已经说明外国用户对小米产品的认可，今天就聊聊小米到底踩中了什么？

其实我最直观的感受就是小米数字系列机型开始爆发力，而且像小米15 Ultra这种高端机型，首月就卖了30万台，开卖三个多月冲到58万台，所以我觉得之前卢伟冰说它的平销期销量是上一代的两倍的数据还是比较靠谱的。

而且小米的“人车家全生态”也是这家企业的核心牌！了解小米的应该都知道，之前产品拼参数，比谁的处理器强、谁的摄像头像素高，给用户科普产品。只不过现在开始更注重消费者使用体验，只要用小米手机就能控制家里所有电器，这些场景如果让用户适应了，那么我觉得小米离成功更近了！
【小米连续19季度全球前三，人车家生态是核心，友商汽车联动学不来】再说说高端化的突破，以前提起小米高端，大家总觉得“差点意思” ，但是自从小米汽车上市以后，小米其他产品确实也获得了更多市场认可。并且很多用户应该也开始意识到，小米产品配置确实对得起它的价位。

当然，我觉得小米也不是没危机！因为以后鸿蒙系统的用户黏性会越来越强，苹果那边也是会降价清库存！更为关键的是友商红米机型，还占了小米大部分销量，所以我觉得小米现在的问题是高低端分裂，高端机卖得好，但中低端还是靠红米撑着，要是高端能拉起来均价，才算真的站稳高端。
再看OV这两家也在搞生态，只不过小米人车家更闭环。华为的鸿蒙系统打通了手机平板，但汽车这块还没跟上，小米有SU7和YU7 ，这是天生的优势，汽车展厅里很多顾客当场换手机，这种联动效应目前友商真学不来。

其实对我们普通用户来说，不管厂商怎么拼，最终看的还是要看用户用着爽不爽。目前看到小米 15 Ultra机主的评论是，徕卡的色彩优化的不错，拍出来的照片不用修就能发朋友圈，所以我觉得有些用户真实的反馈，还是值得参考的。
最后想说，小米这波“倔强”不是撞大运，是把用户需求做到了极致，不是堆参数，是堆体验，不是拼价格，是拼服务。

小米连续19季度全球前三，人车家生态是核心，友商汽车联动学不来

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