通过免费骑行票鼓励更多用户使用 。因为摩拜单车的299押金和黄啸的骑行体验差不多 ， 所以不可否认的是 ， 未来共享单车的发展趋势是免费骑行/免押金 。在如此激烈的竞争中 ， 当所有骑行体验都大同小异时 ， 用户必然会优先选择免费骑行 。大兴的发展不错 ， 几乎没有自行车共享 ， 公共自行车也很方便 ， 因为站点多 ， 最重要的是免费 。
为何摩拜单车总是免费？
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①免费是为了鼓励更多用户使用 ， 更多用户使用就会有更多的押金引入 。平台就会有更多的资金流！拿用户的钱在挣钱 ， ②共享的概念 ， 还处于初期发展阶段 ， 有一定的竞争压力 ， 小黄车以及一些市政府的城市单车 。通过免费骑行券鼓励更多用户使用 ， ③刚开始初期的免费 ， 就跟滴滴的优惠券 ， 外卖平台的大力度满减政策一样的 ， 积累消费用户 ， 培养使用习惯 ， 招商 ， 给投资方一个好的市场形象 。
摩拜和ofo的免费骑行活动没有了 ， 你还会骑吗？
首先我个人而言 ， 活动没有了 ， 不会骑行 ， 对于多数用户来说 ， 可能跟我一样 ， 退押金 ， 买自行车 。哈罗单车目前依然2元包月 ， 但车子少 ， 不好找 ， 首先 ， 我是一直骑小黄车 ， 因为免押金 ， 还有一元月卡 。摩拜因为299押金 ， 比小黄在骑行上体验差不多 ， 但目前ofo先是取消月卡 ， 后来恢复月卡 ， 但月卡跟摩拜同步价格 ， 也是20了 。
那我用完月卡以后就不用了 ， 我觉得有些贵了 ， 摩拜20月卡 ， 你小黄也20 ， 合理吗？答案肯定 ， 不合理 。哈罗单车来说 ， 依然活动多多 ， 2远月卡 ， 免押骑行 ， 9元免押月卡 ， 50岁以上免押金免费季卡等 ， 但是车子少 ， 不好找 ， 其次来说 ， 用户心理落差大 。共享单车出现以后 ， 开始收费 ， 后来太多了 ， 以摩拜和ofo因为资金充裕 ， 烧钱大战开始 ， 免租金骑行 ， 干死了太多的小品牌 ，
以为两家独大了 ， 不打价格战 ， 联手收割韭菜 。但哈罗单车后来居上 ， 依然2快起步月卡 ， 同样的车子 ， 1-3公里骑行体验差不多 ， 摩拜和ofo20元包月 ， 哈罗单车2元 ， 心理落差太大 ， 无法接受 ， 还有一点 ， 就是共享单车盈利方式 ， 靠骑车根本无法承担运营成本 ， 那么用户给他们提供大数据 ， 资本也是看重了这个 ， 否则早就死掉了 。
既然用户也为共享单车企业存在贡献了力量 ， 那么月卡不应该太贵 ， 可能多数的网友跟我一样 ， 5元左右可以接受 ， 毕竟你是靠月卡捆绑住用户和用户押金 ， 想靠月卡顶起企业 ， 不现实 ， 那么你注意不到用户的价值 ， 那就没有办法了 。因为共享单车解决1公里左右出行 ， 哈罗单车重视用户 ， 但是车子不多 ， 尤其是一二线 ， 现在各地很严 ， 增加车辆很困难 ， 有心无力 。
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