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小区|买房子是买市中心的二手房好还是买偏僻一点的新房好？

提问者询问：二线城市总价相同的前提下，是购买市中心距今20多年的二手房（无电梯），还是购买三环外的新建商品住宅，最纠结的点在于哪套房的升值潜力大？以下内容仅供大家参考，不求百分百认同。我有上十年的房地产开发、运营、策划经验，但同时我也是一个购房者，也会面临如何选择商品房的诸多问题，上十年的工作经验可以让自己在购房时相较于普通购房者容易辨别什么样的房子值得购买，同时也大致能判断清楚什么样的房子具有升值空间。必须坦诚地告诉提问者，二手房不在我的考虑范围之内，二手房相对于新建商品房只有唯一一点优势，那就是“不可替代的学区”，其次无论从居住的舒适性、升值价值、交通便利、物业服务、安全性、交易税费等各个方面均不具备优势。


小区|买房子是买市中心的二手房好还是买偏僻一点的新房好？


这里我以自己在城市开发区和朋友在市中心家属院的房子举例说明。我所在的城市也属于二线城市，我购买的商品房也在城市的三环外，购买时小区四周都是耕地，但是我懂得买房前要看区域规划（城市规划可在本地规划展览馆和开发区网站查看），看完规划后了解到该小区所在的开发区定位的是国家级新区，开发区内规划有3条地铁线路，且开发区与绕城高速无缝连接，开发区的容积率控制在2.0，开发区内有3座三甲医院和10多所学校，这是我购买小区所在版块的环境。我朋友在某国企单位工作，单位的家属楼就在城市的市中心（二环以内），家属楼周边商业配套成熟，距离学校、医院的距离都在3公里以内，家属楼无电梯与提问者所描述的二手房完全一致。下面说我们俩人日常的实际生活：我的工作地在三环边上的商务区，每天我从家开车直接上绕城高速，只经过一个出入口就到了公司，全程10分钟，收费5块钱；也可以走紧挨着绕城高速的三环路，全程没有任何红绿灯（高架桥）约25分钟到公司。我朋友的工作地在城内，距离她家直线距离约5-7公里，开车的话每天约35分钟，坐公交车的话每天约27-30分钟，因为市区的道路相对三环路还有绕城高速来说较窄，加上行人和非机动车较多（非机动车在机动车道行驶，非机动车道被临停车辆占道），还要经过学校、医院等闹市区，故而拥堵不堪。
【 小区|买房子是买市中心的二手房好还是买偏僻一点的新房好？】

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以上是工作出行，周末出行我会选择地铁，小区外紧邻的就是地铁站（0距离，两个地铁站出入口分别在小区的北门和东门），通过地铁转乘可以到达城市的东南西北各地以及机场和高铁站。朋友周末出行依旧选择开车，距离她家最近的地铁站有两站公交线路的距离，走路吧，她觉得累。再说小区内环境，因为容积率的关系，我们小区的楼间距在50-60米之间，且楼与楼是水平错位分布。小区人车分流，车辆不能进入小区，每栋楼有专属楼管，楼与楼之间有水系、有景观小品，小区地下停车场与公路平行，整个小区高于路面和其他小区三层（也就是小区1层的高度相当于其他小区3层的高度），而且小区退近了红线以内50米修建景观带隔开了与行人道的间隔，整个小区与路面之间间隔了围墙、50米景观带、行人道，小区内保安24小时巡逻，红外线巡更，私密性非常高。朋友居住的小区是家属楼，人车不分流，每天必须早早回家抢车位，车就紧挨着单元楼停，偶尔上下班还需要喊邻居挪车。小区只有一个保安看门，晚上10点后就无人看门，小区住户也形成默契，10点后回家由家人下楼去保安房去钥匙给家人开门。小区紧挨着二环路，围墙就是铁栅栏，瘦一点的就能钻进去，挨着路的两栋楼受二环路车流人流的噪音影响（不过也习惯了）。唯一好点的是小区内基本都是自住，不像旁边小区基本都是租户，人员复杂，时有盗窃。

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