在车主之家网站查询 ， 斯巴鲁在全国拥有174家4S店 。在北京亚运村汽车市场 ， 斯巴鲁汽车位于整个市场最东北角 ， 位置偏僻 。销售人员告诉AI财经社 ， 目前在售的车只有三款 ， 森林人、斯巴鲁XV、傲虎 ， 其中斯巴鲁XV目前并不能直接提车 ， 需要从天津港调货 ， 期间需要最少15天 。
面临如此窘境的还有菲亚特 。作为世界十大汽车厂之一的菲亚特汽车公司 ， 旗下拥有著名的法拉利、玛莎拉蒂等众多子品牌 。在中国 ， 不管是1999年和南京成立的合资品牌菲亚特 ， 还是2010年和广汽合作成立的广汽菲亚特 ， 都一度对中国市场充满信心 。
而如今 ， 菲亚特2017在华全年销量仅为3714辆 ， 今年前5个月 ， 菲亚特的销量跌到101辆 ， 但菲亚特旗下JEEP品牌销量持续走高 。在6月份 ， 菲亚特CEO马尔乔在发布的五年计划中 ， 对于菲亚特品牌 ， 他表示“将专注于欧洲市场” 。退出中国市场的论调 ， 再一次被提起 。
一系列外资汽车在中国销量不佳的背后 ， 意味着外资汽车在中国躺着赚钱的时代已经一去不复返 ， 不求变 ， 不适应新市场需求 ， 未来将很难在中国市场生存下去 ， 菲亚特、铃木、斯巴鲁以及2015年退出中国的欧宝给外资汽车品牌敲响了警钟 。
虽不至于出现退资潮 ， 但是随着中国自主品牌的崛起 ， 外资品牌在中国的生存将日趋艰难 。
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