?如今的中国汽车市场，品牌越来越丰富，从进口、合资到自主品牌，都有其代表车型在市场上大放异彩 。汽车销量虽然增势渐缓，但仍然是在不断增长 。随着中国经济的发展，人们消费水平提高，很多豪华品牌的主要市场也逐渐转移到中国，比如保时捷 。保时捷卡宴在2017年全球销量为59068辆（包括插电混动车型），光中国市场就售出26398辆，占比达44.6% 。而在中国市场，豪华品牌车型的市场份额也在2017年突破了10%，仅次于美国 。
近几年在中国热销的保时捷卡宴
尽管如此多的品牌在中国找对市场站稳了脚跟，每年都为其带来巨大的利润，但随着中国汽车市场开辟越来越多的细分领域，以及人们对车的要求更加多样，市场也变得越来越多元化 。各大车企必须时刻绷紧神经，才能避免错过商机 。
大众就是个很好的例子 。作为最早在国内合资的厂家之一，大众也是在中国市场最成功的车企 。其中就包括桑塔纳、捷达、帕萨特这些耳熟能详也被人们称作“烂大街”的车 。
经典的帕萨特B2—中国市场的第一代桑塔纳
而丰田也是很早就寻求机会想进入中国，但日本厂商进入中国合资可没有大众这么容易 。说到丰田进入国内，最早可以追溯到1937年，不过历史太过悠久，而且节点比较特殊，就不详说 。1964年广交会，一位中国顾客一次性购入10辆皇冠，可以看作是丰田与中国交往的开幕礼 。
第二代皇冠
1972年中日建交后，中方派汽车考察团访问了日本，负责接待的正是丰田公司 。但由于当时国内的政治形势，丰田想在中国生产卡车的计划也不了了之 。之后却有不少的丰田车由香港走私到内地，逐渐积累起一些丰田的口碑 。
在1978年，丰田在中国打出著名的“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告 。同年，北汽与丰田达成协议，却因为外汇储备不足没被政府批准 。再后来，中国政府想让上汽与丰田合作，却反被丰田单方面拒绝 。因为他们想把重心放在北美市场，再考虑到中国国内的政治形势，所以采取了观望的态度 。谨慎的日本人也因此错失先机，让大众捷足先登 。
代表着越野性能的丰田陆地巡洋舰
【wish是什么汽车 mywish】尽管丰田后来进入中国，合资成立了一汽丰田和广汽丰田，但先入为主的大众还是要比丰田有优势 。如今大众在华销售的车型（包括奥迪和保时捷），数量几乎是丰田的两倍 。从中国的汽车销量、保有量和品牌丰富度来说，大众都完胜丰田 。论适应中国层次多样，特点丰富的市场，大众还是要更胜一筹 。
从三厢到两厢—大众各个级别的车都受欢迎
丰田虽然在中国市场相比大众不算成功，但丰田的全球销量却与前者不分伯仲 。2017年的全球销量榜中，大众除去在中国的销量，甚至还比不上现代，更别说丰田了 。
丰田在很多国家销量都非常好，特别是在北美市场 。因此就难免有一些口碑好又实用的车型，却因为种种原因，没有引入到国内，却在国外赚足口碑 。丰田的谨慎，稳健为他们带来稳定的利润增长，却让他们错失扩大中国市场的好机会，也为中国的消费者带来些许遗憾 。
丰田Camry依旧是美国最受欢迎的轿车之一
丰田Wish和Sienna
而当时丰田没有进入到国内的车型中，就有经典的塞纳 。当时国内还没有这种大排量MPV，而美国对这种大空间的车有需求，丰田选择把目光转移到美国市场 。中国也很遗憾没能引进这个好看耐用的“移动公务舱” 。
丰田以凯美瑞的平台打造的塞纳，一经推出便受到美国市场的欢迎，甚至被美国人称为“Camry of mini—Vans” 。空间大、动力充足的优点，以及凯美瑞的良好口碑，使塞纳一扫前辈普瑞维亚的颓势，与传统的美式“van”展开竞争，共同瓜分美国市场 。
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