中国建材标准网,本田飞行员2017国产 _生活百科

为什么丰田塞纳，本田飞行员不国产？

文章插图
【中国建材标准网,本田飞行员2017国产】很多人一直都有一个疑问，丰田为什么一直都不肯国产全尺寸大MPV—塞纳？！在MPV板块，丰田迄今为止还没有国产任何一款MPV，只是在SUV加大化方面总是领先市场出招，譬如汉兰达以7座之名在30万区间翻江倒海的经典案例。另外，别克GL8卖的那么好，丰田为什么一直不推出国产大型MPV？日前，2018款丰田塞纳革新登场，是所有中型MPV车型中唯一的一款采用全轮驱动的车型。
搭配3.5升V6自然吸气引擎，八速手自变速箱，拥有296马力与357Nm的峰值扭力。特别说明一下，塞纳和汉兰达的尺寸是非常接近的。或许是中国SUV市场爆发式增长的大红利，让丰田觉得暂时就没有必要上马MPV国产项目吧？！根据中国汽车工业协会统计数据，2016年中国市场SUV销售904.7万辆，同比增长44.59%；占2016年乘用车销售总量2437.69万辆的37.1％。
2017年前2个月，乘用车销售385.13万辆，同比增6.29% 。其中SUV155.38万辆，同比以远高于乘用车市场增长速度暴增21.63%，占乘用车总量比重上升到40.3% 。SUV权重不断增长的态势，从2009年就开始了。2009年，SUV占到乘用车市场比重只有6.4%；过往的8年时间内，乘用车市场的SUV占比，平均每年增长4.4个百分点左右，一直到上面所述的水准。
依照SUV权重持续增加的这个节奏，百家车坛团队推测，只需2~3年的时间，SUV占比将会达到乘用车总销量的50%以上。事实上，按照2016~2017年的SUV增长态势，达到50%比例根本不用不用2年。而国内的MPV市场，尤其是20万以上的MPV细分市场，销量空间也不大，并且格局已经形成。GL8爬升到月均6000~8000左右，奥德赛3000台左右已经稳定了很多年，艾力绅约在2000~3000台左右。
美国很火的本田飞行员Pilot，在国内怎么感觉卖的特别少？

文章插图
在国内7座SUV的热潮下，各大车企都将海外中型SUV逐步引入，但有一款车却迟迟没有动静，那就是传闻已久的本田Pilot 。这款车跟汉兰达一样也是北美市场的特供车，2003年上市的它比汉兰达晚了两年，显然本田对市场的嗅觉还是不如丰田灵敏。几乎所有的车辆配置都以汉兰达为目标，诸如3.5升V6自然吸气发动机，动力部分最大的坑或许就是ZF9AT了。
第一代和第二代车型几乎没有颜值可言，从造型上看完全就是以空间为卖点而生，因为方正的线条它甚至有些像element的放大版本，但也确实做到车内空间利用率最大化。2016年迎来第三代车型，从羽翼式LED大灯、电子按键式档杆、电子驻车、液晶仪表等现行科技装备的引入，Pilot总算有了些现代感。因为1996mm的宽度，所以第三排横向布置三个座位并不是难事，北美这类车型的7座均采用2 2 3布局，若要引入国内生产或将改为2 3 2 。
但引入可不是座位改造那么简单，动力系肯定会绝缘大排量的3.5改为冠道上那副2.0T，然而这番大动干戈下市场前景还是未知，因为这个领域内汉兰达有着绝对话语权，无论是产品力还是品牌甚至是入市时间与口碑，Pilot在汉兰达的背后更像参与者和跟随者，即便产品力上有过之而无不及。至于为什么迟迟不引入国内，本田保留最终解释权，那些嚷嚷着引入的消费者一定会买单吗？（zj）。