3，在家时间短暂且极不固定这是火车司机辞职的重要原因 。火车司机，尤其是货运司机，上班完全没有固定的时间，白天随叫随到，晚上随叫随起 。也就是说，即使是在家休息，也要提心吊胆地开着手机，防止漏接了通知上班的电话，一旦漏乘，那可要面临严厉的考核 。火车司机将车子开到某地后，需要休息一定的时间才能再次上班回来，如果遇到特殊作业，还有可能中途返回，因此司机一个班下来少则2、3天，多则有半个月 。
而且货运司机的一趟班根本没有固定时间，在车上待16、7个小时那是家常便饭 。家里有事想早点赶回去？不好意思，调度不让走，你就只能在半道停着干着急 。火车司机没有假期，越是过节，越是忙碌 。最紧张的时候，早晨6点回家，晚上6点上班这是常事，像我说的单位离家远的情况，两三天才能在家待10个小时 。单身的时候也许还没什么感觉，结了婚后各种矛盾就出现了 。
正所谓小别胜新欢，天天别不如换个新欢，很多同事就因为回家次数少，跟老婆闹了离婚 。4，地狱级别的熬夜这也是火车司机辞职的主要原因 。火车司机的熬夜，可不是单纯地从黑天熬到白天 。而是要随时睡，随时醒 。为了保证火车司机夜间运行的精力充沛，凡是计划开点在18点以后的，都要至少提前6小时到单位备班，也就是强制睡觉 。
这也就代表着火车司机在家待的时间进一步压缩 。同时如果计划开点在凌晨12点，你就需要下午6点去单位躺到床上睡觉，这个时间段正常人刚吃完饭，哪能睡得着 。可等到晚上12点真正困的时候，却要迷迷糊糊爬起来出勤上班了 。同样也存在中午12点去备班，半夜2、3点才上班的情况，一天大多数时间都用在单位睡觉了 。5，健康状况十分差火车司机常常调侃：“机务段是养人的地方” 。
熬夜，吃饱就睡，天天坐着不动 。这让火车司机一个个看起来油光满面，肥头大耳 。但肥胖，谢顶，只是外貌上的小问题 。真正的问题在于许多30岁不到的年轻人就已经有了肾结石、脂肪肝，而老师傅更是一身暗疾，患恶性疾病的概率大大增加 。6，收入问题都说火车司机收入高，但大多数人却不知道收入是怎么来的 。火车司机收入多少，全凭手中的报单有几张 。
以我们单位为例，客运计趟数，货运计工时，相信大多数机务段都采取这种方式 。按国家规定的标准工作时间为166个小时，如果幻想着干满166个小时就拿高工资那就大错特错了，你会发现自己的工资跟在厂里拧螺丝也差不了多少 。火车司机高工资的精髓就在于166个小时后的超劳工资，当然，想不想超劳也不是你说了算，只要有计划就要接着干，听说有的忙碌的地方，司机每个月跑300个小时都是家常便饭 。
【铁路18点工作如何做,对车务段十八点统计的思考与分析】这意味着着每天工作10小时以上而且全月无休 。这样月薪过万的生活，你想拥有吗？什么人适合辞职？这么多年来，辞职的火车司机不在少数，有的是因为头脑一时发热，而有的则早就有所计划，他们的现状也是各不相同，下面我就说说，哪些情况下适合辞职：1，找好了下家工作我所说的工作，是与火车司机这一职业对口的工作 。很多火车司机不想熬夜，会选择前往地铁公司应聘，尤其是地铁现在不断地在扩建，还是比较需要人的 。
据我几个跳槽到地铁的同学说，地铁公司还是比较欢迎铁路的火车司机的 。此外还有许多工业厂区需要厂内的调机火车司机，有许多退休的老师傅会被返聘到这类厂里开火车，好处就是可以按时上下班，如果你只是单纯的想要固定的上下班时间，可以考虑 。2，单身一个，无欲无求如果是40来岁，没有老婆没有孩子，房贷也差不多还完了 。
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