供电部门也是不错的选择 。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪 。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班 。
车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值 。三十六行，行行出状元 。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生 。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子 。
去铁路局工作怎么样？铁道运输行车岗是做什么的？
随着市场化改革的推进继铁道部改组铁路总公司后，其下属的十八家铁路局也已经完成公司化改革集团公司相继挂牌成立 。应该这样说铁路还是有发展前景的 。目前我国的高铁列车已经成为中国走向世界的一张名片，继和谐号动车组之后，又推出了完全具有自主知识产权的复兴号；再者我们国家正在不断的推进高铁线路建设，每年都有新的线路建成通车，可以说我们国家目前正是铁路发展的黄金时期 。
其次，铁路是一个国有企业，在里面工作比较稳定，社保齐全缴纳的金额比较高有生活保障的 。当然，缺点也是有的 。铁路虽然是国企但是工资水平确实不高，如果是在消费水平比较高的一线城市生活压力是比较大的，再有铁路工作强度大实行倒班制度，这就避免不了夜班了 。铁道运输行车岗位是负责行车组织工作的，是铁路部门中最重要的岗位 。
工作地点是在各个车站，这点是比较好的，具体的岗位有车站值班员、助理值班员、信号员、连结员等等 。铁路列车是依靠信号（红灯、绿灯）来运行的，车站值班员、助理值班员、信号员的工作就是根据列车运行时刻表，并根据实际情况合理的组织本车站的列车运行，保证每一躺车能够安全正点的到达、发出 。连结员是负责普速列车的编组工作 。
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