二手丰田lc手动变速箱越野车，LC这款车变速箱如何野外如何保证通过性 _手动

1，LC这款车变速箱如何野外如何保证通过性 4.0L车型配备的是5速手自一体变速箱，4.6L的车型配备的是6速手自一体的变速箱。有两种，分别是5速手自一体和6速手自一体，野外的时候通过手动控制。这个变速箱其实是有液力变扭器锁止装置的。但是应用范围非常低，限于4档和5档，而且高速和轻油门。一旦电脑感应到低速或者大脚踩油门，锁止将断开，我理解原因是自动变速箱内电磁阀模块强度不够，成为短板。其实其他机械部件强度完全没有问题。更新，e族兰德酷路泽版主查理证实LC200使用了改进型电磁阀模块，同步锁止扩大到3,4,5档。而这个澳洲Nomad电磁阀模块是参考LC200的改进，只是更为强悍，能够锁止1,2,3,4,5和倒车档。

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2，07年双油双备双锁中东限量版丰田lc100二手车多少钱退款二手车已经是14年车龄了，个人认为整体的车况良好，手续齐全的话，二手车价位应该大体是在十七八万左右【二手丰田lc手动变速箱越野车，LC这款车变速箱如何野外如何保证通过性】

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3，丰田lc80车身参数，作为一款经典的车型，至今仍为车迷所津津乐道，很多人更是不惜代价在二手车市场上买一辆回来满足自己的“野性”要求。但是LC80的型号有很多，怎么辨认自己的车子使用的是什么发丰田的巡洋舰LC80停产已经有6年多了，作为一款经典的车型，至今仍为车迷所津津乐道，很多人更是不惜代价在二手车市场上买一辆回来满足自己的“野性”要求。但是LC80的型号有很多，怎么辨认自己的车子使用的是什么发动机呢？笔者经过一段时间的总结，初步归纳了一下，希望能给车迷带来方便。1：E-FJ80G 。这是巡洋舰LC80最早的型号。在89年至92年装备4.0升直列六缸12气门的3F-E汽油发动机，最大功率115马力，最大扭矩289牛米，宽车身装备4挡自动变速器，驱动为全时四驱。在92年由装备1FZ-FE汽油发动机的E-FZJ80G所取代。2：S-HDJ81V 。与第一个车型一样，只不过它是装备的从LC60上就广受好评的1HD-T柴油发动机，它是直列六缸4.2升12气门形式，并有涡轮增压，最大功率165马力，最大扭矩363牛米。这个车型里，VX顶级版的为宽车身+4挡自动变速器+全时四驱。VX普通版92年之前的有宽车身+5挡手动+分时四驱，92年之后就全部改为宽车身+4挡自动+全时四驱。3：U-HZJ81V 。这是最早的一批型号中的最基本的一种，是整个系列的基础。装备1HZ柴油发动机，形式与1HD-T一样，只不过没有涡轮增压。最大功率135马力，最大扭矩280牛米。这种车型上，VX顶级版和VX普通版均为宽车身+4挡自动+全时四驱，GX级别为窄车身，除了4挡自动加全时四驱，又出现了5挡手动加分时四驱。4：E-FZJ80G 。于1992年接替E-FJ80G，采用1FZ-FE汽油发动机，其为4.5升直列6缸24气门的形式，最大功率215马力，最大扭矩372牛米。其中VX顶级版全部为宽车身+4挡自动+全时四驱，VX普通版的在95年之后出现了5挡手动变速器。GX级别的从93年才开始出现，一直到95年，它都是窄车身+4挡自动变速器+全时四驱，95年之后又出现了宽车身及5挡手动变速器，但驱动形式一直都是全时四驱。5：KC-HDJ81V 。1995年出品，从S-HDJ81V上改进而来，发动机改用1HD-FT柴油发动机，为4.2升直列6缸24气门的形式，带有涡轮增压，最大功率170马力，最大扭矩380牛米，并且由于增加了EGR而使排放更加清洁。在这个车型里，不管是VX顶级版还是VX普通版，都是宽车身+4挡自动+全时四驱，在较低级别的GX型里，96年之后开始有5挡手动变速器。6：KC-HZJ81V 。1993年出品，还是装备1HZ柴油发动机。在这个车型里，VX顶级版和VX普通版都是宽车身+4挡自动+全时四驱，GX普通版本在上面的基础上，又增加了窄车身+5挡手动+分时四驱。