虽然豹2A7的全重超过60吨，但是凭借其优异的发动机和传动系统其最大速度达到了72km/h，这个速度相比世界其他主战坦克丝毫不差，甚至比很多坦克的最大行驶速度更高 。要说如何才能对豹2A7坦克进行有效打击谁也不知道，但是从其车体和炮塔来说很难找到缺点 。阿富汗战争的时候，加拿大租借德国的一辆豹2A6被地雷击中，但是并没有任何伤亡 。
在装甲战争游戏中很多人说豹2A7的缺点在炮塔的车长指挥席位置，但是炮塔顶部只有极少一部分是指挥塔部位，但是这个方位非常难打，A7完全可以转动炮塔以及做机动动作来摆脱，就算真的导弹来啦，车身下蹲晃一晃车身就可以轻松躲过，所以看似有缺点，但是这个缺点被击中的可能性很小，所以与其寻找机会攻击这个缺点还是老老实实的打车身吧 。
坦克正面复合装甲1000mm，真的就是1m厚吗？
坦克的正面装甲防御指数和坦克的正面装甲实际厚度属于两个概念，不能混淆 。有时两者的数值会比较接近，这才导致很多人会将它们混淆同等看待 。一般情况下，讨论一款主战坦克的正面装甲防御能力时，一个常用的说法就是这款坦克面对尾翼稳定脱壳穿甲弹的防穿等效RHA厚度是多少多少 。例如T-72B主战坦克的炮塔防穿等效RHA厚度为520～540毫米 。
而这个防穿等效RHA厚度和坦克的正面装甲实际厚度是不一样的 。仍然以T-72B主战坦克为例，它的这个520～540毫米的防穿等效RHA厚度是指它的炮塔装甲结构的防穿能力相当于520～540毫米的均质轧压钢板装甲 。而实际上它的炮塔装甲结构并不是由均质轧压钢板装甲制造的，T-72B主战坦克的炮塔间隙内插入了复合装甲结构，每块复合装甲结构由21毫米的钢装甲、6毫米的橡胶板以及3毫米的铝板组成，加上炮塔的原有车体基甲和外挂爆炸反应装甲，T-72B主战坦克炮塔的装甲实际厚度达到了几百毫米，但没有达到520～540毫米 。
毕竟复合装甲的防御能力是比均质轧压钢板装甲更强的，否则各国也不会极力发展各类复合装甲了 。其次，需要说明的是，坦克的正面装甲在安装时往往是倾斜的，正面装甲在垂直放置时它的水平厚度为100毫米时，倾斜安装时它的水平厚度可能达到120毫米，而来袭的穿甲弹都是水平打来的，倾斜安装时能够让装甲发挥最强的防护能力 。
以下列举一些现役三代主战坦克的正面装甲厚度:德国的豹2A7主战坦克的正面装甲厚度为720毫米～850毫米 。美国M1A2 SEPV3坦克正面装甲厚度为960毫米 。中国的99A式主战坦克的正面装甲由车体基本结构装甲、复合装甲以及外挂反应装甲组成，其正面装甲的物理厚度超过1000毫米，防护能力非常可观 。而俄罗斯最新研发的T-14“阿玛塔”主战坦克作为全球“第一款”第四代主战坦克，它的正面装甲由主装甲和爆炸反应装甲组成，正面装甲的物理厚度接近1100毫米，俄方资料显示T-14“阿玛塔”主战坦克的正面装甲防穿等效于1200毫米RHA，防护能力同样是非常优异的，当然，不排除俄方数据存在水分 。
德军豹2A7，美国M1A2，中国99坦克哪个好？
德国豹2A7，是德国坦克该系列的最新型号 。该坦克全重达67吨（短吨，实际重量60吨），适于传统军事作战和城区作战 。德国将只有20辆“豹”2A7坦克，使用目前国防军已有的车辆 。从瑞典购买68辆“豹”2A4坦克，进行A7级别的升级 。另外从荷兰购买16辆“豹”2A6坦克，进行同样升级 。这两个国家认为不再需要如此多的坦克 。
“豹”2A7V是“豹”2A7坦克的重大升级版，德军经过比较，选择了这一改进方案 。将配备小幅度改进的L55A1 120毫米滑膛炮，不过只有68辆会实施这一改进 。剩下的36辆暂时还是使用L55滑膛炮 。升级组件包括顶置FLW 200遥控武器站，其上配装12.7毫米机枪和76毫米榴弹发射器；车体正面区域、车体侧部和炮塔也安装附加被动装甲，腹部装甲也作为标准配置，以进一步提高生存力；所有车辆人员、车长、炮长和驾驶员配装增强热像仪，提高360度态势感知能力；为适应高温环境，炮塔尾部安装空调；底盘右后部安装辅助动力组件，使得车辆主要子系统能够在主发动机停止运转时工作；车体后部安装步兵电话机；如果需要，车体前部也可安装推土铲 。
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