99式坦克露面后，很快改进为了99A式坦克 。99A坦克第一次跻身世界一流行列 。它最大的特点是世界级的火力与火控系统，例如125毫米炮拥有与西方最先进120炮相等的火力水平，远远抛离俄罗斯现有125炮的水平 。火控方面有战场信息化作战系统，坦克所有成员可以高速互联的获得自身坦克以及其它友邻战车、单位获得的战场信息，以信息作为第一战斗力！美军M1A2最新改进型号为SEP V3坦克，已经于近期下线 。
M1A2 SEP V3改装生产将持续到2023年，然后转为升级M1A2 SEP V4 。该型号改进主要包括换装新型多用途120毫米坦克炮弹、新的火控（新激光测距仪、彩色摄像机、集成车载网络）、新的炮塔座圈、气象传感器、弹用数据链、激光告警接收机 。升级装甲，考虑使用主动防护系统，增加一个辅助动力单元 。为此还需要改进电力系统 。
世界上德国豹2坦克和美国的艾布拉姆斯坦克哪个厉害？
题目之前是撞起来谁更厉害？显然豹2更吃亏 。豹2轻了一些，但速度也高了一些，两者都是差不多百分之二十的差距，而我们知道，运动速度快，也可以提高撞击力量，豹2和M1两者之间的重量差和速度差，大致可以拉平双方差距，这是说双方所承受的撞击力，是大致被拉平的 。但是承受同等撞击力的情况下，体重多百分之二十的M1，防御和承受能力，当然高出去百分之二十，这是其一，其二是有个有趣的数据，豹2坦克车到炮塔高二米四，车体离地距离0.54米，而M1车高只有二米三，车体离地距离只有0.43米 。
这意味着什么呢？不说桩越矮越稳，我们知道，坦克车首是个横相朝前的锐角型，角的上下两面都是坡面，M1更加矮壮，地盘低了这十几公分，会在撞击时，产生铲到豹2车首之下，两辆坦克车首正反坡面，会让豹2被越铲越高，然后被掀翻！真正战场上，遇到这个情况，我怀疑这种撞击之下，M1乘员也没好日子过，能不能得以恢复战斗力，去撞第二辆豹2，为未可知，但是豹2乘员，就完全不用去考虑了，一点机会都没有喽 。
现实当中，我们当然不可能开坦克去干这种事，但是大型网游坦克世界当中，自从上了物理引擎后，玩碰碰车的相当多，各种情况下，各种地形下，各种奇葩情况层出不穷，我记得巴黎地图里，有一个热点战区，是上面争夺一个桥面通道，桥下一条横向公路也要争夺，常见底下双方顶着牛，从天而降一堆坦克下来，有自己开下来，从大家头上还开着走，有被人掀下来，或者落地不利命不好，向个翻盖王八一样四脚朝天，翻不过来 。
传说中的豹2A7 主战坦克，为何被一些人称为世界最佳？
很显然，豹-2A7 坦克算不得全球最佳，哪有坦克歼击车能拿主战坦克最佳称号的？有人要说了，豹-2A7不是主战坦克吗？当然不是，一个最大公路速度只有50公里的“肥豹子”，一个体重68吨的“全球第一重”，如何能够适应野外复杂的地理环境呢？豹-2A7整个系列已经走错了发展路线，德国把豹-2A7坦克当做是城市战中的移动“堡垒”来使用，笔者从这个定位模模糊糊的看见了另外一个坦克的影子--梅卡瓦-4 。
笔者很不愿意把豹-2这样经典的主战坦克同梅卡瓦-4联系起来，但是无可奈何，豹-2A7在不更换发动机、不更换火炮、不提升火控的基本前提下，一味增加装甲防护，确实把自己变成了“梅卡瓦” 。图为豹-2A7城市豹主战坦克 。豹-2A6坦克62吨，豹-2A7变成了68吨，多出来的6吨全是装甲 。这些装甲以装甲盒子的形式分布在坦克的炮塔和车体周围，他们内部被填充了倾斜布置的钢板、铝板、橡胶板，形成了复合装甲，可以起到提前引爆穿甲弹，偏转穿甲弹金属射流，提前引爆破甲弹的作用，增加了这一层防御，等于坦克多了最少1条命，在城市这种复杂作战环境中，确实很有用 。
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