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4月新势力销量榜彻底洗牌！零跑狂飙4.1万辆登顶 ， 小鹏反超理想 ， 而小米SU7仅凭一款车就卖了2.8万+ ， Model 3都扛不住 ， 友商集体慌了！
4月的新能源市场 ， 简直是一场大逃杀 。 零跑以41039辆的成绩冲上第一 ， 小鹏紧随其后 ， 而曾经的“新势力一哥”理想直接跌至第三 ， 销量仅33939辆 。 更恐怖的是 ， 小米SU7仅凭一款车就卖了2.8万辆+ ， 直接碾压一众多车系作战的品牌 。 这哪是卖车？简直是降维打击！
零跑的崛起并不意外 ， 这家车企已经连续两个季度逼近盈利 ， 成为继理想、问界之后 ， 最有可能实现全年盈利的新势力 。
但真正让行业颤抖的是小米——雷军只靠SU7这一款车 ， 就杀进了销量榜前四 ， 甚至让Model 3都黯然失色 。 要知道 ， Model 3在4月销量已经被SU7甩开 ， 而其他新势力品牌 ， 即便手握3-5款车型 ， 也难挡小米的攻势 。
更让友商绝望的是 ， 小米的产能还在爬坡 。 目前SU7的交付周期仍长达6-7个月 ， 锁单量持续破万 ， 市场需求远超供给 。 这意味着 ， 如果产能完全释放 ， SU7的月销量甚至可能突破3.5万 。 而更可怕的是 ， 小米的第二款车YU7即将在6-7月上市 ， 定位中大型SUV ， 直接对标Model Y 。
小米YU7月销2.5万是必然的 。 这句话现在听来 ， 已经不再是预测 ， 而是行业共识 。 SU7的成功证明 ， 小米的“性价比+生态+流量”模式在汽车市场同样无解 。 雷军虽然没有明说 ， 但友商已经开始紧张——如果YU7的定价策略和SU7一样激进 ， 那Model Y、问界M7、小鹏G9等车型将面临前所未有的压力 。
5月 ， 车圈将迎来新一轮震荡 。 零跑能否守住榜首？理想能否重回前三？小米YU7是否会复制SU7的奇迹？这些问题 ， 每一个都足以让车企高管夜不能寐 。 但有一点可以确定：未来的中国车市 ， 小米必占一席之地 。 十年后的汽车五巨头名单 ， 或许现在就已经写下了第一个名字 。
【4月销量大洗牌：零跑登顶，理想跌至第三，小米SU7单挑全行业！】当Model 3都被SU7按在地上摩擦 ， 当零跑、小鹏轮流坐庄 ， 当理想跌出前二……这场新能源大战 ， 才刚刚进入高潮 。 你觉得 ， 下一个被小米颠覆的会是谁？
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