值得一提的是 ， 住在南京网在这个服规划图中还提炼了一点有价值的重要信息 。 仔细对比修改前后规划的左上角不难发现 ， 修改后的规划上多了一个大型交通枢纽 。
原规划：
现规划：
初步来看 ， 该枢纽的体量将和马群枢纽、麒麟枢纽相当 ， 并且该枢纽连接的沪蓉高速与东麒路 ， 东麒路还在建设中 。
东麒路直接将汇通路板块与该板块相连 ， 再往北连接汇通路 ， 未来可直达仙林主城 ， 往南连接开城路 ， 可直达麒麟科创园 ， 至此整个仙林科教城与麒麟科创城互通性更强 ， 再也不用上绕城了 。
示意图
目前板块周边新房资源并不多 ， 有润栖府以及紫麒府等主力楼盘 。
润栖府在售1-5号楼 ， 最低首付5成起 ， 其中1-3号楼户型建筑面积约89、125㎡；4、5号楼户型建筑面积约104㎡ 。 全装修销许均价约32420-34074元/㎡ ， 另有2500元/㎡升级装修包 ， 预计2024年4月30日交付 。
紫麒府在售8、9号楼精装现房 ， 销许均价30055-32020元/㎡ ， 其中8号楼户型建筑面积115、135㎡；9号楼户型建筑面积90、100㎡ 。
二手房源不少 ， 但是房龄都比较旧 ， 整体价格在2.1万元—2.9万元每平 ， 新房没有形成倒挂 。
02
随后 ， 住在南京网（zznjw025_com）也来到板块实探 。 从航拍图上来看 ， 此次新出的居住用地均位于东麒路上 ， 北上可达仙林、南下可抵麒麟科创城 。
交通上：道路交通上的便利就不用说了 ， 可直接上沪蓉高速、宁杭公路以及南京绕城 ， 三大枢纽去哪里都是畅通无阻 。
公共交通上也比较方便 ， 可轻松抵达已经通车的地体S6号线麒麟门站 ， 未来是妥妥的地铁盘 。
麒麟门地铁站实景
商业上：目前板块内没有什么大型商业 ， 底商发展的也就一般 ， 不过未来商品房上市后会有一定的底商覆盖 ， 不必太担心 。
大型商业方面较为匮乏 ， 只能依靠马群的招商花园城 ， 还是有些距离的 ， 稍微近一点的话只依靠老麒麟门的麟珑汇以及宝龙广场 。
麟珑汇实景
教育方面：新板块内规划有一所小学、一所中学以及一所九年一贯制教育用地 ， 很明显是为板块内新增土储提供教育支持的 。
目前板块内新增居住用地现状是工厂用地 ， 现场实探发现有距离麒麟门地铁站较近的地块已经启动拆迁 ， 蓝色的围挡上写着“拆迁工地 ， 注意安全”几个字 。
航拍发现该地块已经拆的八九不离十了 ， 建筑几乎已经全部推倒 ， 并有蓝网覆盖 。
路边的一些小商铺、门面房也已经大门紧闭 ， 虽然没有贴上拆迁的字样 ， 但是似乎离拆迁也不远了 。
再往里走都是些老工厂 ， 虽然没有大规模拆迁 ， 有的已经停工停产 ， 用蓝色围挡封起来 ， 有的虽然没有围挡 ， 但是院内已经有部分建筑拆迁完毕 ， 用蓝网覆盖 。
已经停工停产的工厂：
部分还在运作的工厂：
介于该片区都是蓝顶的铁皮厂房 ， 整体建筑密度不高 ， 也不像住宅那样有安置住户的顾虑 ， 因此一旦启动大规模搬迁速度会相当快 。
说在文末：麒麟门新出的板块未来命运如何？能因为地铁而成为新的置业高地吗？
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