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综上所述，混动四驱或电四驱用于越野远比燃油动力分时四驱或全时四驱系统可靠，即使是没有驾驶过越野车真正越野过的新手司机，使用此类车辆也能找到车辆的极限 。所以知名品牌的越野车诸如悍马就用了这套系统，其他一些美系新势力的杂牌皮卡车虽然技术差一些，但是也用了这种系统，最起码方向是对的 。
而插电混动的牧马人就很可笑了，第一台电机在发动机的前部，它应该是BSG发电启动一体机吧——这不是疑问句 。上述DMp或其他品牌的四驱系统，其内燃机也都集成了BSG，功能是行车发电（增程）和启动内燃机 。
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第二台电机位于发动机和变速箱之间，这是P2架构的驱动电机；剩下的就是变速箱、分动箱、传动轴和后桥分动系统，毫无疑问牧马人插电混动版本是最低等级的“油改电车”，菲克的技术水平只是这样吗？
最后再猜一猜纯电模式的续航里程吧，看一看图片上那个小小的电池包——容量有17kwh，客观来说容量不算低，但牧马人的整备质量很高 。所以这款车的纯电续航只有25英里，约合40公里左右，其他车辆的最低标准也得在50公里以上了 。
【牧马人用的什么四驱系统 牧马人四驱什么时候用】 牧马人“4xe”真就是台普通的油改电，技术水平与真正的插电混动双擎或三擎车对比，差距相当大 。
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