其实前刹车真的很容易换 ， 2、3分钟就搞定了 ， 但是下面的工作就不那么容易了
正在拆掉原厂后刹车块 ， 说起这款车的刹车 ， 远不如国产两款FLY的效果 ， 其实也有人说改国产FLY刹车块也能大大改善刹车效果 ， 但我也迷信马鲁斯……这款车的原厂刹车块只有两个模式：1.无效模式；2.抱死模式 。其实在配合前刹的时候 ， 还是有一点点效果的 ， 单独使用无效 ， 我之前那辆美版也是这样 ， 也骑过别人的车 ， 基本都差不多 ， 调刹车根本就不能解决根本问题 。
也许是批次问题或是个别现象 ， 我一个朋友的后刹车非常灵 ， 灵的让我羡慕 ， 灵的比我换的马鲁斯效果还好……
注意！马鲁斯不能完全入位 ， 这个其实我之前在论坛上也看到过 ， 只是发生在冲刺和春天上 ， S150和VXL150是一款小一号的后刹车块 ， 大家这个不要买错 ， 后者售价为170元 ， 我这款是220元 ， 图片里样子看起来很像 ， 但两款不通用！所以大家不要买错！
蛮力也无济于事 ， 看看满眼的漆皮……心疼啊！
说起来也有意思 ， 两个师傅 ， 一个主修新大洲本田、豪爵、鑫源等 ， 一个师傅主修比亚乔 ， 他以前好像遇到过这个情况 ， 很有自信的决定要改造一下 ， 于是火星横飞！
再次安装 ， 成功！
调试一下 。
更换马鲁斯空滤 ， 其实也更换了机油机滤和齿轮油 ， 机油采用的嘉实多 R1 5W-40 机油（德国产） ， 注意比亚乔要用MA机油 ， 即便他的离合器为干式离合器！如果你对Eni机油不满意 ， 自己选择机油的话 ， 不要盲目听人说这是踏板专用油 ， 或者上面写着Scooter你就盲目使用 ， 一定要确认是MA机油！齿轮用的摩特最常见那款 ， 我就不发图 ， 一个小保养 ， 没什么可发的 。
空滤盖有没有高大上的赶脚？事先购买的仿碳纤贴纸 ， 自己贴的 ， 由于是头一次 ， 连续贴废了两张 ， 第三张虽然还是有一些瑕疵 ， 总体来说算成功了 ， 加上马鲁斯配件里带的小贴纸 ， 逼格瞬间提升了一些！
改装基本完成了 ， 下一步就是试车和再调试 ， 为了更好的感受和分享此次改装的变化 ， 我给定了一个500公里的磨合期 ， 500公里以后 ， 基本各机构运转基本恢复正常应该有的水平 ， 但由于个人原因 ， 这500公里过后 ， 基本上已经到了滴水成冰的月份了 ， 白天温度都在0℃左右 ， 所以我分享的感受只是相对的 ， 也仅供大家参考 ， 不作为绝对考量使用 。
我的小踏板在18年4月份更换倍耐力Angle Scooter（之后简称为“小天使”）后 ， 也已经行驶了4000公里 ， 之前也分享过此次换胎后车辆行驶中产生的变化 ， 山路、湿滑路面、直线、高速等 ， 此次本人也会再分享一下该款轮胎低温情况下 ， 以及低温湿滑路面上的表现 。
磨合期
动力：缓慢的起步 ， 仿佛需要迟疑1-2秒 ， 后面像是塑料珠子碰撞一样 ， 嘎达一声 ， 怀疑是小弹簧的声音 ， 初段很肉 ， 感觉有点像我之前那辆美版 ， 但是肉只停留在20以内 ， 之后动力有明显提升 ， 但 ， 感觉整体绵软 ， 当时给我有点后悔改装！
提速：20-40反复给油收油 ， 提升最为明显 ， 初段 ， 尾段均感觉有明显衰减 ， 同样后悔！
前刹车：质的飞跃 ， 虽然还没磨开 ， 甚至试车的时候 ， 用以前原厂刹车片的力度操作 ， 前轮抱死 ， 这种感觉痛并快乐着 ， 到目前为止 ， 我还在逐渐适应新的刹车片！
后刹车：200公里以内只剩下一个模式——无效模式 ， 我不停的、反复的使用后刹 ， 可以的大力磨他 ， 在200公里后 ， 终于把第二个模式进行了解锁 ， 从此可以抱死了 ， 和原厂刹车不用的是 ， 无效到抱死中间 ， 有不均匀的减速力道 ， 同时后制动杆（后闸扳）行程大了很多 ， 而且明显软了 。
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