2.内部功能性
2018款广汽丰田凯美瑞中控面板的按键以及旋钮阻尼感都恰到好处,手感十分出色 。虽然采用了黑色的钢琴烤漆面板,但触感温润且并不易沾染指纹给人留下来深刻印象,即便是留下汗渍也不会产生“油腻腻”的廉价感 。
在本次空调系统测试环节,我们选择在晴朗的天气下进行,测试时将空调调至“AUTO”档,以最大风量进行测试,并开启内循环模式 。测试前,先将车辆放置在阳光下“晒”30分钟,此时车内温度达到37.4℃,接下来我们将分别从前排和后排对广汽丰田凯美瑞空调的制冷能力进行测试 。测试的环节共有以下2项:
①温度下降5℃所需时间;
②车内温度降到人体较为舒适的温度26℃时所需时间 。
通过测试我们发现,2018款广汽丰田凯美瑞前排温度降低5℃所需时间为1分42秒,速度非常快,制冷效果极佳 。将车内温度由37.4℃降低到人体感觉舒适的26℃所耗时4分01秒,同样表现优异 。
由于凯美瑞后排也配备了出风口,所以后排的制冷效果也十分令人满意 。根据测试数据来看,后排温度降低5℃所需时间为2分13秒,而降低到人体感觉舒适的26℃则需要4分46秒,用时相比前排有所增加,但幅度并不大 。
2018款广汽丰田凯美瑞2.5HQ旗舰型的座椅宽大舒适,填充物也十分柔软,乘坐感受极佳 。前后座椅均为真皮材质,后排座椅靠背有两档可调,座椅靠背与靠垫的夹角分别为99.6°和103.6°,方便乘客可以灵活自如的找到一个舒适的姿势 。
前排座椅坐垫长度为480mm,虽然并无单独的腿托但支撑却很足,乘坐较为舒适 。后排坐垫长度为490mm,可以很好且完全的承托住大腿,另外可调节角度的座椅靠背也非常实用 。
前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为380mm-620mm,调节范围较大,能够适应不同身材的驾驶者 。
2018款广汽丰田凯美瑞的中高配车型均采用了全景天窗的设计,实测采光面积为0.63平方米,可开启0.3平方米 。无论是采光面积还是可开启面积,表现都十分出色 。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试 。结果显示,2018款广汽丰田凯美瑞的油门和刹车踏板高度差为20mm,间距为60mm,表现较好,既可以防止油门与刹车踩混的现象发生,同时在拥堵路况中,行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳 。
3.车内空气质量
在车辆内部测试中,我们还对车内的甲醛含量进行了测试,测试方法参照HJ/T400-2007的规定进行 。实施采样时,受检车辆处于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态,发动机和空调等设备不工作 。
测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2018款广汽丰田凯美瑞的车内甲醛含量为0.00mg/m3,并未测出读数,符合2017年1月日起执行的,由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准 。
为了更直观体现车辆甲醛含量数值,我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试,以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况 。
4.车内噪音
噪声大小对人体影响程度对照表(北京理工大学振动与噪声控制实验室提供)
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对的是2018款广汽丰田凯美瑞的发动机噪音的变化情况,测试场地选在公园停车场 。
【凯美瑞后排有多少度 凯美瑞零下58度】经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,表现令人满意 。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,2018款广汽丰田凯美瑞发动机转速即便提升到3000转时,传入车内的噪声依旧不大,并不会对车内驾乘人员造成过多干扰 。
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