文/腾马丁博士
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8月7日 ， 吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车发布了第二款车型、也是该品牌首款纯电SUV——几何C 。新车共推出NEDC 400km、550km两个续航版本共5款车型 ， 综合补贴后售价为12.98-18.28万元 。
从地缘来看 ， 几何C的发布会选址在杭州西湖 ， 是吉利汽车的大本营；从定位来看 ， 不同于大多数高端纯电汽车的花哨概念 ， 几何C“耿直”地定位为“真能跑纯电SUV” 。这里有两个重点：“真续航”与“真保值” ， 精准直击纯电动车续航和保值率两大用户痛点 。
这一次 ， C ， 会不会是你的选项？
▌ 里程焦虑 ， 焦虑的到底是啥？
几何C的两个续航版本 ， 分别为400km和550km 。平心而论 ， 这两个数字虽然不处在行业最顶端 ， 但对于城内出行完全无焦虑 ， 城际出行也基本够用 。
但几何C想强调的是另一个问题 。
丘吉尔说 ， 唯一的恐惧就是恐惧本身 。电动车之所以产生里程焦虑 ， “电不够用”只是焦虑之一 ， 另一大焦虑是“虚电”焦虑 。相比于电池总电量的恒定值 ， 用户更焦虑的是余电实时显示的偏差 ， 以致于途中总是心里没底 ， 久而久之对车子失去信任 。
几何C的“真续航” ， 就是让你更有底 。
几何汽车自主研发了一套行业首创的系统 ， 叫做SEM智能能量管理系统 。这套系统很有意思 ， 它能实现两方面的功能：
一方面是常规操作：在续航方面开源节流 ， 包括蓄能、节能、回能 ， 尽量延长里程；
另一方面是很有差异化的优势——控能 ， 也即以算法为核心 ， 精准计算实际续航的精准度 。
具体来看 ， 几何C搭载高密度大容量电池包 ， 达到了同级独有的183.23Wh/kg ， 搭配最大效率达到93%的三合一电驱系统 ， 再通过0.273超低风阻设计 ， 几何C续航能力更强；
同时 ， 几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统 ， 制动能量回收效率接近100% ， 行驶过程中约30%续航来自于能量回收 ， 进一步达到节能的效果 。
最精彩的是控能 。
几何C采用行业独创SOC续航里程算法 ， 融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统 ， 通过四套SOC计算逻辑加权 ， 能实现怎样的效果？
答案是 ， 实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100% 。
并且 ， 越开 ， 续航越准 。
这一结果 ， 实际上精准契合了用户的真实需求 。用户想要的并不是一台官方续航多高的电动车 ， 而是一台不虚标、不打折、不注水的真实续航电动车 。
充电方面 ， 几何C配备铂金超效快充 ， 这也是同级独有 ， 400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程 ， 550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程 。
▌ 电动车焦虑 ， 还有啥？
潜在消费者对电动车的考虑 ， 除了续航 ， 另一大问题就是残值低 。
根据2018年《中国汽车保值率报告》显示 ， 主流新能源汽车3年平均保值率32.3% ， 普遍低于同级别燃油车 。
这里面 ， 一方面是不保值 ， 另一方面是电池损耗太快 ， 二手流通受阻 。也就是说 ， 不仅卖不上价 ， 还不好卖 。
依托吉利汽车百万辆体系 ， 几何C有底气解决这个痛点：做出行业首个整车、官方保值回购承诺 ， 按补贴后指导价2年7折保值回购 ， 可直接返现 。
注意 ， 这是官方的承诺 ， 这就完全解决了残值焦虑 。
此外 ， 发布会上 ， 几何汽车还公布了一系列超值权益 ， 如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养 ， 送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息贷款 ， 并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等 ， 为用户保驾护航 。
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