【白益民，三井帝国在行动解开日本财团的中国布局的作者】
4，中国的高铁是日本人投资提供技术的吗 80%的技术来自日本新干线 。你可以去看看白益民写的《三井帝国》 。里面很清楚的讲了高铁是怎么来的 。当然，为了平衡各方利益，德国西门子的技术也有一部分 。技术有点关系，跟但投资一点关系都没有那你要看出不出事故了，不出事故，全是自主知识产权达到世界先进水平 。一出事故，全变引进的了 。5，哪本书已经成为研究日本民族的经典论述在海外的影响力不亚于菊《菊与刀》是二战结束后鲁思的分析，二战后日本进行了无硝烟的经济战，虽然现在貌似处于经济低迷期，但是根据《菊与刀》里对日本民族的性格分析，加上右翼人士的激进，这场战争还在继续，建议看看白益民先生写的《三井帝国在行动》及其系列书 。也可以看看日本人自己拍的日剧《不毛地带》，看看他们如何解释自己的这场不需要枪支炮弹也能霸占世界的“经济战” 。期待看到有用的回答！6，日本的产品主要输往哪里从中可以发现什么问题 现在日本越来越多的是核心零部件的输出，比如液晶面板，最关键的一些部件基本都是"Made in Japan” 。一方面是日本发挥比较优势，另一方面则是经历了风头太过的年代日本人希望低调的攫取利益，不要再成为众矢之的 。推荐看看白益民的三井系列丛书，可以对当代日本有更多的了解 。别信什么三井帝国那一套，那是倭粉哄人的，日本制造已经不行了，现在逐渐被韩国制造替代，鬼子衰败了，棒子崛起了，日本科技越来越堕落了，比如，松下2011年巨亏100亿美元，离破产也不远了日本芯片巨头尔必达已经破产，棒子从此垄断存储芯片日本产品已经不行了，在欧美基本就没什么人买了，在中国买的人还是有的，傻瓜多啊，倭粉多，都是三井帝国那本书洗脑的结果再看看别人怎么说的 。7，日本人是如何评价中国高铁的 中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络，因此中国雄心勃勃地在2020年前建造最快的子弹列车的计划可能并不令人吃惊 。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定 。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。特点：新建的，时速不低于250及客专性 。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上 。?中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁 。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁 。80%的技术来自日本新干线 。你可以去看看白益民写的《三井帝国》 。里面很清楚的讲了高铁是怎么来的 。当然，为了平衡各方利益，德国西门子的技术也有一部分 。8，丰田 生产1辆汽车需要多长时间 3-5年 。在整个工业体系中（包括汽车工业），工时是用来计算工人劳动量的时间单位，而工人每工作一个小时则计为一个工时 。如果我们以汽车生产线每下线一辆车的时间为准的话，那么生产一辆汽车大概需要5分钟左右 。而如果从车型的研发设计开始计算的话，那么根据车企的实力，以及研发车型的定位不同，设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间 。创立背景创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙） 。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区 。丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、日本爱信精机株式会社（AISIN）、日本电装（DENSO）、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社 。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节 。不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者 。参考资料：《三井帝国在行动》作者白益民 。1、按日本丰田精益生产方式，只需2.5分钟就可以制作一辆汽车；2、也就是整个生产流水线的基本速度，每个工艺流程都是2.5分钟，所以能确保整车2.5分钟完成并出厂；效率高，产量高质量好，无库存 。丰田在天津的二工厂设计产能30JPH，也就是每小时下线30台整车，平均下来2分钟一台 。该工厂04年建成，主要生产花冠、卡罗拉、vios等车型1分钟1辆你说的是装配吧，生产线上现在能达到一天1000台了，但是一台车从头到后装完后要9天左右，但是每台的间隔就只有短了，你说的是装配吧，生产线上现在能到达1天1000台了，但是1台车从头到后装完后要9天左右，但是每台的间隔就只有短了！9，三井物产的基本简介 日本是综合商社主导，而三井又是其先驱者，有着悠久的历史，至今已延续了百余年 。1993年，三井物产排名世界500强第一，在其后的10年间也都基本排名500强前10位 。2003年以后，三井物产将能源部门等重要产业机构独立核算，并且在全球设立独立法人公司，使得自己在《财富》杂志的世界500强排名中的位置迅速下降，其真正的实力和活动被隐藏起来，不为外界所注意 。市面介绍三井财团的书籍极少，在三井物产工作12年的白益民写的《三井帝国在行动》有详细的介绍：三井物产不是制造厂家，它最大的财产是人，其价值无法简单用西方式的财务报表来衡量 。作为综合商社，三井物产并不直接拥有生产设备，整个企业活动所依赖的资本就是“人” 。1979年，八寻俊郎就任三井物产社长，积极推进“RDS运动”，其主旨是把三井物产的经营原点恢复到“人”，比起纵向组织来，更加重视横向组织的力量，消除官僚主义，使公司重新成为能动的、充满活力的、以人为中心的经营组织，“人的三井”由此得名 。不少中国企业都在梦想跻身世界500强的行列中，然而，三井物产对500强排名从来都不屑一顾 。三井物产作为三井财团的母体已经培育出众多世界级的企业，三井财团体系内的500强企业更是有一大把，其中就有丰田、东芝、索尼、三井住友银行、商船三井、三井造船、石川岛播磨重工、三越百货等知名企业 。三井物产向来是一家“默默无闻”的企业，中国人对它知之甚少 。三井物产到底是做什么的？这似乎是个全球性的谜 。从1876年创业开始，三井物产已成为日本第二大综合商社（第一是三菱商事），经营范围包括钢铁、纺织、机械、化工、能源、电子和信息、粮油食品、有色金属、轻工建材的内贸、进出口贸易和转口贸易等 。1980年，三井物产在北京设立了中国首家事务所，在中国已发展成为拥有14个事务所以及110余家合资、独资企业的大规模办事、贸易和生产机构 。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百五十 。三井集团有很多企业没有加三井的名字，比如说东芝，索尼，石川岛播磨重工，王子造纸 。三井对500强排名从来都不屑一顾 。三井财团体系内的500强企业有一大把，财团所属的成员企业就有丰田、东芝、索尼等全球行业翘楚，财团投资、参股的关联企业则延伸到通用、西门子、爱立信等全球顶级阵营 。如果三井想争500强排名的风光，只需简单地将财团所属企业的财务报表并进三井，就可以轻松坐到世界第一的位置 。在世界范围内，三井投资、参股的企业几乎无所不在，但是在三井关联企业的身上基本看不到三井的名称，三井就如一艘潜艇——它就潜伏在你身边，但你却感受不到它 。
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