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大家都清楚 ， 华为不造车 ， 只利用自己的技术、渠道 ， 帮车企造好车 ， 卖好车 。
华为的玩法是与车企合作 ， 目前的主打模式是智选车 ， 这种模式下的汽车算是华为的“亲儿子” ， 目前已经有5个界 ， 分别是问界、智界、享界、尊界、尚界 ， 全部纳入鸿蒙智行旗下 。
这5个界 ， 分别是与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽合作的 ， 华为提供众多的技术 ， 比如鸿蒙座舱、华为智驾ADS等 ， 同时华为深度参与汽车的设计、制造、销售等环节 。
但要我说实话 ， 从目前的情况来看 ， 这5个界中 ， 表现最好的暂时还是问界 ， 也是华为第一个智选品牌 ， 它堪称与华为合作的最大赢家 。
为何这么说？在与华为合作前 ， 赛力斯是一家连年亏损 ， 且聚焦低端 ， 几乎就没什么存在感的品牌 ， 销量也是非常的不景气
但与华为合作以来呢？整个品牌形象都被改变了 ， 问界一看就非常高端 ， 且打出的汽车 ， 更是高于20万 ， M9更是超过50万 。
这样的价格 ， 在与华为使用之前 ， 估计赛力斯想都不敢想吧 。
而截止至目前 ， M9累计交付超22万辆 ， 稳居50万级豪华车销冠；M8上市四个月突破7万辆 ， 蝉联40万级销量冠军 。
问界系列 ， 已经累计交付超75万辆的成绩 ， 在整个新能源汽车市场 ， 都是表现突出的 。
更明显的是业绩方面 ， 如上图所示 ， 在2024年前 ， 赛力斯一直在亏损 ， 并且亏的金额还不少 ， 2023年上半年 ， 就亏了13亿多 。
但是到了2024年上半年 ， 因为问界系列销售上升 ， 半年就营收650亿 ， 净利润高达16.25亿 。
而2025年上半年 ， 就更加夸张了 ， 营业收入624.02亿元 ， 净利润29.41亿元 ， 同比增长81.03% ， 这个数据远超行业平均水平 。
不仅如此 ， 赛力斯在行业中的地位 ， 也不是以前的赛力斯能够比的 ， 目前赛力斯是《财富》中国500强中排名第169位的车企 ， 是《TopBrand》中国品牌500强中 ， 第92位的车企 ， 全国民企500强中居第59位 ， 重庆第一 。
所以说 ， 赛力斯绝对是目前拥抱华为的最大赢家 ， 没有之一 。
【半年收入624亿，净赚30亿！拥抱华为的大赢家，诞生了】至于其它4个界 ， 会不会成为大赢家 ， 能不能比问界发展的更好 ， 这就得看后续数据了 ， 但总体而言 ， 问界已经给大家树立了最好的标准和榜样 ， 这也是其它车企拥抱华为的重要原因之一 。
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