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2 , 汽车制动液都有哪几类对于我们国家而言 , 生产的制动液大概分为两种:一种就是醇型制动液 , 另外一种就是合成型制动液 。醇型制动液也称作蓖麻油-酒精制动液 , 它主要有低脂脂肪醇和精制蓖麻油以1:1的比例混合而成 。目前市面上将醇型制动液按照沸点的不同分为1号和3号两个牌号 。1号醇型制动液的溶剂一般为乙醇 , 沸点较低 , 为78℃ , 在一般地区可以广泛使用 , 但是不适于严寒和炎热地区;3号醇型制动液溶剂则为丁醇 , 沸点相对于1号而言 , 比较高 , 一般为117℃ , 一般广泛用于炎热地区 , 山区以及符合较大的车辆 。醇型制动液有着良好的润滑性和适应性 , 价格低廉 , 但其有一个显著的缺点就是这种制动液沸点低 , 容易挥发 , 而且高温条件下容易产生气阻 , 所有目前只广泛应用于国产的各类普通汽车的制动系统上 。合成型制动液的主要成分为二醇醚类化合物 , 然后在其中添加抗氧防锈 , 润滑和抗橡胶溶胀等添加剂 , 市面上流通有三个牌号:4603,4603-1 , 4604 。4603和4603-1主要适用于各类载货汽车的制动系统 , 4604则主要用在高级轿车的制动系统 。这种制动液相比较醇型制动液而言有诸多优点 。它的沸点高 , 性能稳定 , 凝点低 , 流动性能好且温度适用范围大 , 在高温条件下使用 , 不会产生气阻 , 在低温条件下也能实现顺利供油 , 从而保证制动系统工作灵活 , 安全可靠 , 所以被广泛使用 。一般来讲 , 汽车对制动液的基本要求有如下几点:首先 , 它的温度范围要宽 , 能在-40℃~150℃范围内安全可靠的工作 , 有良好的低温流动性 , 稳定性 , 不容易被氧化变质;其次 , 制动液沸点要高 , 尽量少产生气阻;第三 , 制动液要对橡胶制品的腐蚀小 , 同时对汽车制动系统中其他零部件没有腐蚀性 。最后一点就是 , 制动液的吸水性要小 , 从而保证制动液性能能得到充分发挥 。
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