小规模投资的汽配商是越来越不好做了 。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性强 。采购稍微做不好，购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁 。这就是外行眼里看汽配生意很火，内行却深感生意难做 。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲 。
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汽车配件销售行业是一个热门的行业 。汽车后市场前景还是比较广阔的 。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化 。利润空间是越来越小 。随着汽配经营的透明化，市场日益的激烈竞争 。小规模投资的汽配商是越来越不好做了 。98年我从企业辞职下海经商，选择了汽配销售行业 。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲 。
处于卖方市场 。因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了 。熟悉了汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱 。五大系统：燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统 。外观和内饰部分、车型配件的互换等等 。同时学习汽配销售技巧 。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业 。
汽配行业的进货和库存管理是出了名的难 。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性强 。配件备货品种繁多，资金有限 。你需要考虑进哪些容易卖的配件，还要尽量把配件进全 。同时还要考虑进货渠道，配件的品牌质量和价格 。这个是相当不好决策的 。采购稍微做不好，购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁 。配件备货要是不全，久而久之会丢掉不少客户 。
看上去汽配销售赚了不少钱，但却看不到余钱，钱到哪里去了呢？钱又拿来压货了！赚了一大堆配件 。这就是外行眼里看汽配生意很火，内行却深感生意难做 。上万汽配品种的库存，还有不同配件的价格、库位和数量 。需要有电脑软件管理 。我是99年开始使用汽配管理软件 。有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松 。
对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的 。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤机油 火花塞 等等 。产品单一投资不大，容易入门 。利润也能达到10%-30%之间 。98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高 。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润一降再降 。
当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱 。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等 。价格混乱 。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷 。相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5% 。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火，价格竞争激烈，质量参差不齐，以次充好的不少 。
现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了 。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的源头出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势 。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展 。其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等 。
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