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2，问一种改装车漂移的比赛是什么节目D1GP 日本职业飘移赛 D1 GRAND PRIX SERIES作为漂移比赛中的顶级赛事，D1GP源于2001年一个一年一度的小型车赛。参与者以一辆私家车报名。这一年几乎所有的会员每天都参加了比赛，冠军将获得HKS的引擎套件。在继续延续了上一年度比赛的2002年，パーツメーカー继续参与赞助，并且作为小型车赛的赞助达到了顶峰。于是D1开始迅速转向职业体育比赛。著名杂志出版商，日本改装车展，东京车展以及《Option》杂志的创办者，同时也是汽车狂热爱好者的稻田大二郎，可以说D1大奖赛一直以来都是他的梦想。他明白，之前曾经组织过的那些业余漂移赛事无法让全球的车迷及专业人士看到这项运动所蕴含的巨大潜力，而当务之急就是要把它升级为一项职业赛事。在老友土屋圭市的帮助下，他终于创办了D1大奖赛。土屋圭市曾是JGTC（日本GT冠军杯赛）的职业车手，被人们誉为现代竞技漂移之父的他还有一个更响亮的名字—漂移之王。如今，D1大奖赛在日本已经相当风靡，而且已经有些车手甚至是裁判因此声名鹊起。虽然在初学漂移的时候很困难，但是对于那些已经熟练掌握漂移技巧的业余车手，则可以很快地在初级比赛中提升名次从而跻身半职业赛甚至是事业赛事。很显然，D1大奖赛已经开始进入顶峰时期，最高水平的职业赛已经为这项运动带来了大量的追随者，并且具有足够的吸引力赢来媒体和赞助商的关注。在创办D1大奖赛的过程中，漂移在日本和美国已经作为一种汽车运动被合法化。就像稻田先生所希望的一样，D1在日渐成长，它已经把这项运动的价值和魅力完美地展现在漂移爱好者、市场合作伙伴以及公众媒体的面前。由它所带来的激情以及对汽车运动形式的革新已经蔓延到了世界各地，除了日本和北美地区，D1系列赛已经发展到了英国、新西兰以及马来西亚，这些国家也把D1当作了自己的比赛来举办。

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3，飘移改装车都有一根很长的拉杆起什么作用手刹.主要目的漂移车最主要的方式就是把车速带起来.然后迅速打方向盘.拉下手刹.手刹介入控制前轮的运转.而车子有一定的初速度.车尾部继续向前运动.就实现了漂移.这套动作看似简单不好掌握.再一个只有前驱动的车辆漂移的幅度比较小.拉下手刹前轮的动力会大幅下降.所以车子只能靠惯性实现漂移.后驱车做漂移就很简单了.前轮打完方向.手刹拉起来.油门踩下去.后驱动的车会大幅度甩尾.像那些马力大的后驱跑车.以458为例子吧.直线行驶你猛踩油门车位就会左右摇摆.你要打点方向踩油门.车屁股就大幅度朝一侧运动了.不过一般车子最好不要改装.你要是有钱人.改装一辆只上赛道.那可以.要是老百姓.欣赏下就行.不要太崇拜.对大多人而言.我们烧不起轮胎.也加不起油【漂移基本油门到底是发动机发挥最大马力.不然容易压灭火】.再说发动机也经常处于满负荷甚至超负荷运行之中.比普通车坏的速度增加几倍.喜欢欣赏下.没有足够的财力就别改了.那个拉杆就是改装加强版的手刹.正常配备的手刹是驻车用的.他的强度不大.要想控制行进中的车子手刹必须改装.你只看见了手刹特别.其实真正的便宜专业车.发动机.避震器.轮胎.甚至传动方式.都改动了.