二者协作，ONE 具备 326 马力的电机动力输出，纯电续航里程 180km；当1.2T 增程器启动向电动机供电（有剩余功率也可给电池充电），额外提供约 520km 续航，总的 NEDC 续航达到 700km 。在此过程中，遇到充电桩（比如到家）可以充电，没油了直接加油，是为“没有里程焦虑的电动车”——只不过，“没有里程焦虑”是靠烧油来达成的 。
插播：啥叫增程混动？
对增程混动，或者说增程电动这种动力形式已有了解，或者对这些技术细节不太关心的朋友，可以直接跳过这一部分 。
纯燃油车：油驱动，不解释了
普通混动：油+电驱动，电池以燃油机、动能回收等充电，一般容量较小，仅起步时为纯电
插电混动：油+电驱动，电池可用充电桩充电，一般容量更大，纯电里程一般＞50km
增程混动：电驱动，电池既可用充电桩充电，也可以燃油机（增程器）充电
纯电动车：电驱动，不解释了
大体来讲，增程混动是最接近于纯电动车的一种混合动力形式 。它的车轮只连接电动机驱动，只是电动机所用电能的来源，既包括车载动力电池，也包括燃油增程器发电 。增程混动是这三大类混动中，唯一一种车轮仅靠电力驱动的混动形式 。
不过上面这个列表，并不能完全概括市面上形形色色的各型新能源车 。不排除有例外，具体情况具体分析 。比如，虽然同属增程混动，别克 Velite5 的发动机既是增程器，同时也具备与电动机合力驱动车轮的能力；日产 Note e-POWER 的电池容量极小，以至于不支持（也不需要）外接充电 。
我们熟悉的普通混动（非插电）、插电混动发展到现在，各家厂商技术虽有高低之别，但大体路线都相差不多且十分鲜明，思路无非那么几种 。而增程混动阵营，大概是发展不够充分车型并不多，各家都有各家的想法 。
日产 Note e-POWER 的电池容量极小，几乎放弃了以电池储电、充电的可能；汽油机作为增程器工作在高效率工况，再将高效运转得到的能量转化为电能 。实质上就是一辆靠维持高效运转来实现极低油耗的汽油车（100km 油耗 2-3L），只不过实现的方式是借助电能 。E-POWER 并不具备零油耗行驶的可能 。
别克 Velite 5 就更复杂了，它更像是一辆插电混动×增程混动的再混合体 。Velite 5 的电机和汽油机功率都较小，各自单独工作应付巡航等工况尚可，但在需要急加速时就必须合力 。于是 1.5L 汽油增程器被设计为也可以直接带动车轮，油电合力下 110kW 的动力还算够用 。它具备 100km 出头的零油耗纯电里程，但这时仅电机动力较弱，而需要更强动力则不得不使汽油机介入；当电池将尽如果频繁加速，又可能遇到电量耗尽单靠汽油机动力不够的情况 。
真正和理想智造 ONE 最为相似的，是已经停产的宝马 i3 增程版 。i3 是宝马第一款实用化的纯电动车，在 2013 年发布同时推出了纯电版和增程版 。后者在行李箱下方增置了一台 0.65L 双缸汽油机，仅作发电用 。油箱容量 8L，可以为 i3 增加约 100km 续航里程（NEDC 标准） 。
（宝马 i3 纯电版、增程版）
最初的 i3 电池太小，这给了增程版存在的理由 。但今年 9 月巴黎车展，宝马推出了第二次升级电池的新 i3，容量增至 40kWh，续航突破 300km，同时增程版本被取消 。在这之前，i3 增程版一直是个比较尴尬的存在 。它比纯电版更重，提速更慢、纯电行驶时更耗电，并且还更贵 。而区区 8L 的油箱，对实际续航的增益也就数十公里，去加油站加油又常有“排队半小时，10 秒油箱满”的尴尬 。
李想的“理想”增程什么样？
理想智造的解决方案和 i3 类似，都是基于专为纯电动车开发的全新平台，平铺于底盘的电池组大小都达到了纯电动车水准 。ONE 放置于车头的汽油机仅做增程器，前后轴电机使用和纯电动车类似的大功率电机，单靠电机功率来确保动力（区别于 Velite 5）；系统会自动保留一小部分电池电量，同时增程器选择了功率较大的 1.2T 增压机，在电池将尽、增程器直接向电机供电时，可以确保动力水平基本不打折扣 。
推荐阅读
- 华为会议平板一体机的功能 华为会议平板一体机
- hp1050打印机 hp1050
- 小米米家喷墨打印一体机体,打复印一体机价格
- 一体，女生一体四交指哪些
- 斑马条形码打印机，斑马条码打印机 好吗
- 惠普打印机上门维修电话，惠普电脑在广州有哪些官方的维修点呢 最好是官方如果要好介绍
- 630k打印机驱动下载，EPSON LQ-630K
- 台式一体机推荐 台式一体机
- 黑白激光打印机推荐 黑白激光打印机
- 苹果一体机报价，苹果的一体机多少钱