鲁班锁鱼雷锁解法,鱼雷解锁 _鲁班锁

潜艇是如何填装鱼雷的？

潜艇出海作战，带着大量的鱼雷、水雷和导弹运载箱等武器。这些武器个头都很大，有6、7米长，一两吨重，如何将其从基地码头上装载到潜艇鱼雷舱里，是一项非常关键的工作。将它们从码头上转移到潜艇鱼雷舱内的过程叫“装载”；把鱼雷从雷弹存放架上装入鱼雷发射管中的过程叫“装填” 。通常来说，主流的装载方式有两种：一、从鱼雷发射管的上层发射管直接装入鱼雷艇，中小型潜艇使用较多，相当于发射鱼雷的逆向操作。
1、潜艇要系泊在专用的装雷码头上。码头上有一个浮体平台，平台上的凹槽与潜艇头部形状吻合。将鱼雷放到发射管正前方的鱼雷托架上。2、潜艇艉部压载水舱注入一部分压载水，使潜艇小幅度尾倾，将艇艏鱼雷发射管抬出水面，防止进水。艉部鱼雷管装载时方向相反。3、将鱼雷发射管前后盖互锁系统解锁，前后盖同时打开，形成一条顺畅的通道。
4、将钢丝绳通过鱼雷发射管伸出来，固定到鱼雷后部，启动电动绞车将鱼雷慢慢拉入鱼雷舱。进舱后用电葫芦吊起鱼雷，放置到两侧或下层存放架上固定好，就完成装载了。这种方式操作简单方便，不需要对潜艇做任何改动，占用空间小，很适合中小潜艇使用。但这种装载方式对环境要求太高：海况要好，不能有大风浪；要在专用码头上进行；无法在海上用补给舰补给，只能回基地，使用范围较小。
二、另一种从鱼雷装载舱口装载，通常在大型潜艇上使用较多。鱼雷装载舱口在潜艇耐压壳体上方，指挥台围壳前方。开口可以向前，也可以向后，主要由上甲板空间决定。如果舱口与指挥台围壳距离太近，就只能朝向前方。这个舱口也是艇员从艏舱进出潜艇的通道。装载鱼雷时：1、打开装载舱口，用吊车先将鱼雷放到装载装置的托架上，固定好。
2、启动装载装置上的动力系统，使装置上的鱼雷存放托架与潜艇鱼雷舱内的托架对接，形成一条约25°~40°的倾斜滑道。3、解开鱼雷固定带，用绞盘将鱼雷慢慢滑入艇内，用电葫芦吊起放到存放架上。这种方式使用范围广，舱口开在上方，受风浪影响小，在海上可以用补给舰上补给。缺点是在艇体上开口结构复杂，对潜艇结构强度、耐压程度的嗓声水平等有影响。
三、垂直吊装方式。美国“俄亥俄”级潜艇艇身直径大，装载的鱼雷短，鱼雷舱布置在底部，所以能从前进出闸室垂直吊入，是一种特殊的装载方式。▲“俄亥俄”级潜艇吊装鱼雷当需要向发射管装填鱼雷时，先将鱼雷上的固定带解开。再利用存放架上的牵引滑轨，用钢丝绳牵引鱼雷推入发射管中。法国的潜艇特殊些，不是在滑轨上推，而是将鱼雷吊起来推入发射管。
鱼雷如果在水里找不到目标，它会自己爆炸吗？

并不会！很多鱼雷在发射出去之后，他如果找不到目标，动力耗尽，那基本上就是沉默了。不大可能会选择爆炸！说起来这个美国海军那真的是一把辛酸泪呀，为什么第二次世界大战期间太平洋舰队里的美国那些潜艇就一直希望美国后勤部门能够提供一种可靠的鱼雷，虽然他们战绩确实辉煌。可很多时候，因为这个鱼雷的问题白白的让目标逃走，这一点美国的那些潜艇感觉很坑！曾经有这么一个真实的案例，美国的一艘潜艇发现一个目标，发射六枚鱼雷只爆炸的三美！当时日本的舰艇还颤颤悠悠的在那里航行的时候，美国舰长发出号令，把所有鱼雷全给我射出去，结果一发都没爆炸！说句题外话，为什么当时美国的鱼雷这么不靠谱呢，主要还是引信的问题！当时美国的鱼雷呢主要是触发式隐性和磁式引信，前面一个就是物理式的，(今日头条漩涡鸣人YY首发于悟空问答)后面一个就是……也是物理！可能给大家的第一感觉就是前者比后者要靠谱，事实情况也是如此！后者虽然研究出来的时候十分高大上，就是利用舰艇本身的磁力去感应，然后在舰艇的下方爆炸，这样的话造成的伤害更大，但事实上，这个东西可靠性也不咋滴！后来美国人干脆就搞了一个双保险，就两种隐形一起用！虽然成功率稍微提高了那么一点，但是对于这个鱼雷的问题，还是感觉十分的不爽！当然，说句题外话，大家看看这么多的鱼雷发射出去不成功，美国潜艇怎么知道这些东西不成功呢？难道就是拿着潜望镜一直在观察嘛？肯定不是他们最好的感知方法是什么，就是爆炸的时候所产生那个冲击波，大家是否能够感应的到，很显然，这些发射出去，没有命中目标的鱼雷根本就没有爆炸！这里就要纠正大家一个错误的认知，很多人都听说过一个鱼雷的传闻，说第一次世界大战期间英国舰艇发射出去的一枚鱼雷居然行情得将近半个世纪，但事实上这根本不可能。