二手大通v80B型房车，大通v80长轴中顶价格多少钱 _v80

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1，大通v80长轴中顶价格多少钱
2，这样大通V80改房车合法
3，大通V80商务房车怎么样
4，上汽大通商务车前挡风玻璃后视镜上方好像有个向外的探头
5，春节回家租房车划算吗要多少钱
6，上汽大通的房车生活家好不好
7，上汽大通V80柴油机运转三年后的状况怎样

1，大通v80长轴中顶价格多少钱报价15万多长轴中顶5座配置和报价

2，这样大通V80改房车合法房车，不建议自己改装，第一自己改汽车厂家不给你公告上不了户，第二电路乱接乱拉影响使用安全，第三板材连接处不够结实有异响，如果预算不够，我到觉得可以买台大通原厂的二手车【二手大通v80B型房车，大通v80长轴中顶价格多少钱】

3，大通V80商务房车怎么样看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！这个其实不用对比了，想省钱就大通，想省事就新时代全顺，大通发动机2.8t的你开个一年几乎就超大噪音。全顺现在2.2t的你开个5年声音也没什么太大变化还是那么好听，就是现在是国五的多了个三元催化，要经常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整车底盘你开个2年下来也没有全顺那么整版了，大通就感觉要散架了，全顺几乎没什么太大变化，这就是国产和合资底盘的区别，新车区别不大，因为两个车我都开过，全顺有个毛病就是后驱车而且后桥是整体桥，一旦有异响只能换后桥，不象大通换差速器总成就行，后期保养成本估计也会比大通高，因为全顺彪马发动机几乎都是电子控制，要换什么配件几乎要到4儿子店去用电脑重新学习，不然车就不好开，发动机上换很多配件换了就要链接电脑从新学习编码进去，大通的就会好很多，外面也可以修，配件自己也可以换，但是个人还是推荐新时代全顺，这个车开起来不论底盘的紧凑还是发动机的动力，还是底盘调校，开一年后和国产的比区别还是挺大，支持国产别喷我，我是就事说事看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！这个其实不用对比了，想省钱就大通，想省事就新时代全顺，大通发动机2.8t的你开个一年几乎就超大噪音。全顺现在2.2t的你开个5年声音也没什么太大变化还是那么好听，就是现在是国五的多了个三元催化，要经常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整车底盘你开个2年下来也没有全顺那么整版了，大通就感觉要散架了，全顺几乎没什么太大变化，这就是国产和合资底盘的区别，新车区别不大，因为两个车我都开过，全顺有个毛病就是后驱车而且后桥是整体桥，一旦有异响只能换后桥，不象大通换差速器总成就行，后期保养成本估计也会比大通高，因为全顺彪马发动机几乎都是电子控制，要换什么配件几乎要到4儿子店去用电脑重新学习，不然车就不好开，发动机上换很多配件换了就要链接电脑从新学习编码进去，大通的就会好很多，外面也可以修，配件自己也可以换，但是个人还是推荐新时代全顺，这个车开起来不论底盘的紧凑还是发动机的动力，还是底盘调校，开一年后和国产的比区别还是挺大，支持国产别喷我，我是就事说事上汽大通V80底盘改装的房车有很多，现在市面上由上汽大通底盘和依维柯底盘改装的房车是最多的，也不知道你说的是哪款房车，我就直接跟你说说上汽大通原厂改装的房车——上汽大通RV80 B型房车。这款房车是基于上汽大通V80底盘改装而成，搭载的是2.5T VM柴油发动机，满足国五排放，最大扭矩330N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，因此动力上是不用担心的，百公里油耗仅8.3L，80L的大油箱容量已经够用了，完全可以满足房车旅行的需要。整车尺寸为5700*1998*2852mm，轴距达到3850mm，满足蓝牌C照的规定，整车荷载5人。车身外置功能配置也是相当的齐全，配有意大利进口菲亚玛遮阳棚、顶置空调室外机、卫星电视接收器、电动踏步、外接水电口等配置房车内部的配置以实用为主，车内环保板材家具让你能住的更安心，车内家具多采用圆角，就是为了避免磕磕碰碰，细节上非常贴心，同时浅桃木色家具让整车看起来干净清爽与房车的外观也非常相配，布局并无太大亮点，属于中规中矩的经典配置其他配置：这款房车中部正上方配有德国进口房车专用Truma驻车空调，制冷制热功能还是非常不错的，整车的总控制面板位于中门上方，可全面查看车内水电情况，车内配有134L清水箱、57L灰水箱，还有1500W的充电逆变电源。了解更多房车信息请关注［路程网］看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！这个其实不用对比了，想省钱就大通，想省事就新时代全顺，大通发动机2.8t的你开个一年几乎就超大噪音。全顺现在2.2t的你开个5年声音也没什么太大变化还是那么好听，就是现在是国五的多了个三元催化，要经常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整车底盘你开个2年下来也没有全顺那么整版了，大通就感觉要散架了，全顺几乎没什么太大变化，这就是国产和合资底盘的区别，新车区别不大，因为两个车我都开过，全顺有个毛病就是后驱车而且后桥是整体桥，一旦有异响只能换后桥，不象大通换差速器总成就行，后期保养成本估计也会比大通高，因为全顺彪马发动机几乎都是电子控制，要换什么配件几乎要到4儿子店去用电脑重新学习，不然车就不好开，发动机上换很多配件换了就要链接电脑从新学习编码进去，大通的就会好很多，外面也可以修，配件自己也可以换，但是个人还是推荐新时代全顺，这个车开起来不论底盘的紧凑还是发动机的动力，还是底盘调校，开一年后和国产的比区别还是挺大，支持国产别喷我，我是就事说事上汽大通V80底盘改装的房车有很多，现在市面上由上汽大通底盘和依维柯底盘改装的房车是最多的，也不知道你说的是哪款房车，我就直接跟你说说上汽大通原厂改装的房车——上汽大通RV80 B型房车。这款房车是基于上汽大通V80底盘改装而成，搭载的是2.5T VM柴油发动机，满足国五排放，最大扭矩330N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，因此动力上是不用担心的，百公里油耗仅8.3L，80L的大油箱容量已经够用了，完全可以满足房车旅行的需要。整车尺寸为5700*1998*2852mm，轴距达到3850mm，满足蓝牌C照的规定，整车荷载5人。车身外置功能配置也是相当的齐全，配有意大利进口菲亚玛遮阳棚、顶置空调室外机、卫星电视接收器、电动踏步、外接水电口等配置房车内部的配置以实用为主，车内环保板材家具让你能住的更安心，车内家具多采用圆角，就是为了避免磕磕碰碰，细节上非常贴心，同时浅桃木色家具让整车看起来干净清爽与房车的外观也非常相配，布局并无太大亮点，属于中规中矩的经典配置其他配置：这款房车中部正上方配有德国进口房车专用Truma驻车空调，制冷制热功能还是非常不错的，整车的总控制面板位于中门上方，可全面查看车内水电情况，车内配有134L清水箱、57L灰水箱，还有1500W的充电逆变电源。了解更多房车信息请关注［路程网］你好，挑选房车确实是一件纠结并快乐着的事情。如果一时间无法知道自己该怎么选择，我们可以一步步来找到自己的需求：你已经决定买大通V80底盘，接下来就看你更喜欢B型还是C型房车。B型房车更注重操作灵活性，外型也更加低调，假日一家三口出去短期旅行是很棒的选择，平时作为上下班的代步工具也非常合适。但B型房车的缺点就在于空间小，不适合多人长途旅行。C型房车相对来说空间大，有的还带拓展仓，可以容纳更多人长途旅行。并且行在路上一定是吸引眼球的存在。但是C型房车较大，在操控性方面是没有B型房车那么灵活。决定好需要的房车类型，再来看看更喜欢哪个厂家的装修风格。你是更注重颜值还是更注重家具装饰的多样性？对于内部结构是更喜欢上下床还是双人大床？沙发喜欢布艺还是皮质？内部装修更青睐温馨风格还是商务风格？你对于购买房车的预算是多少？这些问题弄清楚之后，你就能知道自己更需要什么样的房车了。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！这个其实不用对比了，想省钱就大通，想省事就新时代全顺，大通发动机2.8t的你开个一年几乎就超大噪音。全顺现在2.2t的你开个5年声音也没什么太大变化还是那么好听，就是现在是国五的多了个三元催化，要经常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整车底盘你开个2年下来也没有全顺那么整版了，大通就感觉要散架了，全顺几乎没什么太大变化，这就是国产和合资底盘的区别，新车区别不大，因为两个车我都开过，全顺有个毛病就是后驱车而且后桥是整体桥，一旦有异响只能换后桥，不象大通换差速器总成就行，后期保养成本估计也会比大通高，因为全顺彪马发动机几乎都是电子控制，要换什么配件几乎要到4儿子店去用电脑重新学习，不然车就不好开，发动机上换很多配件换了就要链接电脑从新学习编码进去，大通的就会好很多，外面也可以修，配件自己也可以换，但是个人还是推荐新时代全顺，这个车开起来不论底盘的紧凑还是发动机的动力，还是底盘调校，开一年后和国产的比区别还是挺大，支持国产别喷我，我是就事说事上汽大通V80底盘改装的房车有很多，现在市面上由上汽大通底盘和依维柯底盘改装的房车是最多的，也不知道你说的是哪款房车，我就直接跟你说说上汽大通原厂改装的房车——上汽大通RV80 B型房车。这款房车是基于上汽大通V80底盘改装而成，搭载的是2.5T VM柴油发动机，满足国五排放，最大扭矩330N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，因此动力上是不用担心的，百公里油耗仅8.3L，80L的大油箱容量已经够用了，完全可以满足房车旅行的需要。整车尺寸为5700*1998*2852mm，轴距达到3850mm，满足蓝牌C照的规定，整车荷载5人。车身外置功能配置也是相当的齐全，配有意大利进口菲亚玛遮阳棚、顶置空调室外机、卫星电视接收器、电动踏步、外接水电口等配置房车内部的配置以实用为主，车内环保板材家具让你能住的更安心，车内家具多采用圆角，就是为了避免磕磕碰碰，细节上非常贴心，同时浅桃木色家具让整车看起来干净清爽与房车的外观也非常相配，布局并无太大亮点，属于中规中矩的经典配置其他配置：这款房车中部正上方配有德国进口房车专用Truma驻车空调，制冷制热功能还是非常不错的，整车的总控制面板位于中门上方，可全面查看车内水电情况，车内配有134L清水箱、57L灰水箱，还有1500W的充电逆变电源。了解更多房车信息请关注［路程网］你好，挑选房车确实是一件纠结并快乐着的事情。如果一时间无法知道自己该怎么选择，我们可以一步步来找到自己的需求：你已经决定买大通V80底盘，接下来就看你更喜欢B型还是C型房车。B型房车更注重操作灵活性，外型也更加低调，假日一家三口出去短期旅行是很棒的选择，平时作为上下班的代步工具也非常合适。但B型房车的缺点就在于空间小，不适合多人长途旅行。C型房车相对来说空间大，有的还带拓展仓，可以容纳更多人长途旅行。并且行在路上一定是吸引眼球的存在。但是C型房车较大，在操控性方面是没有B型房车那么灵活。决定好需要的房车类型，再来看看更喜欢哪个厂家的装修风格。你是更注重颜值还是更注重家具装饰的多样性？对于内部结构是更喜欢上下床还是双人大床？沙发喜欢布艺还是皮质？内部装修更青睐温馨风格还是商务风格？你对于购买房车的预算是多少？这些问题弄清楚之后，你就能知道自己更需要什么样的房车了。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！这个其实不用对比了，想省钱就大通，想省事就新时代全顺，大通发动机2.8t的你开个一年几乎就超大噪音。全顺现在2.2t的你开个5年声音也没什么太大变化还是那么好听，就是现在是国五的多了个三元催化，要经常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整车底盘你开个2年下来也没有全顺那么整版了，大通就感觉要散架了，全顺几乎没什么太大变化，这就是国产和合资底盘的区别，新车区别不大，因为两个车我都开过，全顺有个毛病就是后驱车而且后桥是整体桥，一旦有异响只能换后桥，不象大通换差速器总成就行，后期保养成本估计也会比大通高，因为全顺彪马发动机几乎都是电子控制，要换什么配件几乎要到4儿子店去用电脑重新学习，不然车就不好开，发动机上换很多配件换了就要链接电脑从新学习编码进去，大通的就会好很多，外面也可以修，配件自己也可以换，但是个人还是推荐新时代全顺，这个车开起来不论底盘的紧凑还是发动机的动力，还是底盘调校，开一年后和国产的比区别还是挺大，支持国产别喷我，我是就事说事看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！这个其实不用对比了，想省钱就大通，想省事就新时代全顺，大通发动机2.8t的你开个一年几乎就超大噪音。全顺现在2.2t的你开个5年声音也没什么太大变化还是那么好听，就是现在是国五的多了个三元催化，要经常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整车底盘你开个2年下来也没有全顺那么整版了，大通就感觉要散架了，全顺几乎没什么太大变化，这就是国产和合资底盘的区别，新车区别不大，因为两个车我都开过，全顺有个毛病就是后驱车而且后桥是整体桥，一旦有异响只能换后桥，不象大通换差速器总成就行，后期保养成本估计也会比大通高，因为全顺彪马发动机几乎都是电子控制，要换什么配件几乎要到4儿子店去用电脑重新学习，不然车就不好开，发动机上换很多配件换了就要链接电脑从新学习编码进去，大通的就会好很多，外面也可以修，配件自己也可以换，但是个人还是推荐新时代全顺，这个车开起来不论底盘的紧凑还是发动机的动力，还是底盘调校，开一年后和国产的比区别还是挺大，支持国产别喷我，我是就事说事你好，挑选房车确实是一件纠结并快乐着的事情。如果一时间无法知道自己该怎么选择，我们可以一步步来找到自己的需求：你已经决定买大通V80底盘，接下来就看你更喜欢B型还是C型房车。B型房车更注重操作灵活性，外型也更加低调，假日一家三口出去短期旅行是很棒的选择，平时作为上下班的代步工具也非常合适。但B型房车的缺点就在于空间小，不适合多人长途旅行。C型房车相对来说空间大，有的还带拓展仓，可以容纳更多人长途旅行。并且行在路上一定是吸引眼球的存在。但是C型房车较大，在操控性方面是没有B型房车那么灵活。决定好需要的房车类型，再来看看更喜欢哪个厂家的装修风格。你是更注重颜值还是更注重家具装饰的多样性？对于内部结构是更喜欢上下床还是双人大床？沙发喜欢布艺还是皮质？内部装修更青睐温馨风格还是商务风格？你对于购买房车的预算是多少？这些问题弄清楚之后，你就能知道自己更需要什么样的房车了。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！看里面配置，看做工，看用料……房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。房车何谈保值率，开玩笑么……房车=底盘+上装B型车到手的车玩儿一年至两年，能卖出个底盘钱就算不错了！现在一般上装比底盘还贵……B型车底盘选的越好，“车”保值率越好，这是肯定的。但“房”的部分可谈不上什么保值，好的底盘，你改装费也高啊。你40万买个新世代B型，一年后25万出，和30万买个大通，第二年20万出，理论上你买个便宜点儿的还能少赔点儿……当然年头如果再拉长一点儿，比如2~3年，底盘车型的选择，对保值率的影响还是有区别的。谁是市场上的常青树，需要往后看。几年以后，现在买的底盘，谁的故障率低，谁的市场口碑好，谁就更保值。这也是为啥二手车市场里，小日本车保值率更高的原因，它不容易开坏，慢慢传成口碑了，自然保值率要高些。选择改装厂也是同理，同样是皮卡改装，长城览众的保值率确实要比别的车好一些。但B型车，我还真没觉得谁家的口碑更好……理论上再好的内饰与设施，两三年以后，能用就算不错了，谁接你二手车，都要改造翻新升级的。把“房”和“车”分开来看，你再考虑保值率的问题吧。如果你一车都是进口豪华配件，理论上之后的保值率会好些。如果对房车不了解，推荐花上几个月好好了解一下房车相关设施、配件，尽量避免冲动消费吧。毕竟谁家钱也不是大风刮来的，冲动消费不可取哦！感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。作为房车底盘来说，个人认为大通更实用！大通的长轴底盘作为房车底盘，车内空间更大，可以按照个人的喜好加装更多生活必备品。！大通C型房车尺寸为5995*2330*3150mm，这款房车，卫生间、厨房、客厅等各项配置齐全，车顶单人床宽度可达到1.2米，后置设有纵向双人床，整车保温隔热处理。升降餐桌，抽取式房车专用马桶，房车专用淋浴一应俱全！最值得推崇的是，大通房车还有一款自动档可供选择。对于习惯开自动档的朋友开说，大通房车就是不二之选了，自动档呢也比较受女性朋友的喜爱！大通自动档房车对于很多想开房车，又苦于手动档的不习惯来说，无异于是一个福音！这个其实不用对比了，想省钱就大通，想省事就新时代全顺，大通发动机2.8t的你开个一年几乎就超大噪音。全顺现在2.2t的你开个5年声音也没什么太大变化还是那么好听，就是现在是国五的多了个三元催化，要经常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整车底盘你开个2年下来也没有全顺那么整版了，大通就感觉要散架了，全顺几乎没什么太大变化，这就是国产和合资底盘的区别，新车区别不大，因为两个车我都开过，全顺有个毛病就是后驱车而且后桥是整体桥，一旦有异响只能换后桥，不象大通换差速器总成就行，后期保养成本估计也会比大通高，因为全顺彪马发动机几乎都是电子控制，要换什么配件几乎要到4儿子店去用电脑重新学习，不然车就不好开，发动机上换很多配件换了就要链接电脑从新学习编码进去，大通的就会好很多，外面也可以修，配件自己也可以换，但是个人还是推荐新时代全顺，这个车开起来不论底盘的紧凑还是发动机的动力，还是底盘调校，开一年后和国产的比区别还是挺大，支持国产别喷我，我是就事说事你好，挑选房车确实是一件纠结并快乐着的事情。如果一时间无法知道自己该怎么选择，我们可以一步步来找到自己的需求：你已经决定买大通V80底盘，接下来就看你更喜欢B型还是C型房车。B型房车更注重操作灵活性，外型也更加低调，假日一家三口出去短期旅行是很棒的选择，平时作为上下班的代步工具也非常合适。但B型房车的缺点就在于空间小，不适合多人长途旅行。C型房车相对来说空间大，有的还带拓展仓，可以容纳更多人长途旅行。并且行在路上一定是吸引眼球的存在。但是C型房车较大，在操控性方面是没有B型房车那么灵活。决定好需要的房车类型，再来看看更喜欢哪个厂家的装修风格。你是更注重颜值还是更注重家具装饰的多样性？对于内部结构是更喜欢上下床还是双人大床？沙发喜欢布艺还是皮质？内部装修更青睐温馨风格还是商务风格？你对于购买房车的预算是多少？这些问题弄清楚之后，你就能知道自己更需要什么样的房车了。头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！上汽大通V80底盘改装的房车有很多，现在市面上由上汽大通底盘和依维柯底盘改装的房车是最多的，也不知道你说的是哪款房车，我就直接跟你说说上汽大通原厂改装的房车——上汽大通RV80 B型房车。这款房车是基于上汽大通V80底盘改装而成，搭载的是2.5T VM柴油发动机，满足国五排放，最大扭矩330N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，因此动力上是不用担心的，百公里油耗仅8.3L，80L的大油箱容量已经够用了，完全可以满足房车旅行的需要。整车尺寸为5700*1998*2852mm，轴距达到3850mm，满足蓝牌C照的规定，整车荷载5人。车身外置功能配置也是相当的齐全，配有意大利进口菲亚玛遮阳棚、顶置空调室外机、卫星电视接收器、电动踏步、外接水电口等配置房车内部的配置以实用为主，车内环保板材家具让你能住的更安心，车内家具多采用圆角，就是为了避免磕磕碰碰，细节上非常贴心，同时浅桃木色家具让整车看起来干净清爽与房车的外观也非常相配，布局并无太大亮点，属于中规中矩的经典配置其他配置：这款房车中部正上方配有德国进口房车专用Truma驻车空调，制冷制热功能还是非常不错的，整车的总控制面板位于中门上方，可全面查看车内水电情况，车内配有134L清水箱、57L灰水箱，还有1500W的充电逆变电源。了解更多房车信息请关注［路程网］