“中国版苹果”没落 , 100亿卖身吉利 , 国产手机为何如此内卷?
感谢您的阅读 。“中国版苹果”没落 , 100亿卖身吉利 , 国产手机为何如此内卷?您说的是最近很多朋友都比较关心的一个事情 , 暂且不论这件事情本身 , 确实如您所讲 , 国内手机行业确实很卷 。说起国产手机 , 很多朋友可能都只关注华为、小米、OPPO、VIVO这几家公司 , 但实际上 , 国内的手机行业有很多公司 , 但是它们的手机 , 却只有很少的朋友了解 。
为什么会出现这种情况?说到底还是因为手机行业算是硬件行业 , 硬件行业的平均利润并没有朋友想象的那么高 。很多朋友看了苹果的财报 , 就认为做智能手机真的太赚钱 , 这种看法是比较片面 。苹果攫取了全球手机行业的大部分利润 , 所以利润才能那么高 , 但是对于其他的手机厂家 , 特别是国内的那些比较小 , 并且出货量低的公司 , 利润是非常低的 , 并且因为手机还有库存问题 , 如果库存问题严重 , 很少有公司可以撑得住 。
现在国内的手机厂商 , 在核心零部件上面 , 自研能力并不是那么强 , 主要靠供应链企业 , 手机的差异化很小 , 也就是说 , 一款手机的卖点并不是那么强 , 对于消费者来说 , 就有了更多的选择 。所以商家们为了出货 , 也是费尽周折 , 所以整个行业变得越来越卷 。小结国产手机之间的差异化太小 , 产品之间的竞争力较弱 , 就导致了严重内卷了 。。
吉利汽车继收购或入股沃尔沃、路特斯、戴姆勒后 , 现洽谈投资阿斯顿·马丁 。你怎么看?
【不予置评】这是三方对于阿斯顿马丁“收购案”的态度网传吉利汽车与宁德时代(电池供应商)有意向收购部分阿斯顿马丁的股权 , 然而三方负责人的回应均为不予置评;这种态度可理解为默认或者否认 , 两大中企是否有可能成为马丁的股东仍为不确定因素 , 这与网传的“洽谈”完全不在同一流程 。那么阿斯顿马丁到底有没有可能被入股甚至收购呢?这点则要基于其企业发展状态分析了 。
阿斯顿马丁“近现代史”阿斯顿马丁毫无疑问是跑车领域的明珠品牌 , 该品牌成立于1913年的英国 , 英系车是奢侈级汽车以及豪华跑车的“孵化箱”;很多知名品牌如劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎均诞生于英国 , 其中阿斯顿马丁被誉为跑车界的劳斯莱斯 , 可见这一品牌的跑车有多强大 。对于“詹谜”应该更加熟悉 , 皮尔斯布鲁斯南的多部影视作品(007)中均出现了马丁的身影 , 绅士与跑车完美诠释了什么是“西装暴徒” 。
但是英系车都没有好的解决 , 从普通一些的罗浮MG到上述所有品牌 , 在全球汽车快速普及的阶段悉数被其海外车企收购 。比如宝马与劳斯莱斯 , 大众与宾利 , MG与上汽 , 福特与阿斯顿马丁等 。这些品牌之所以陆续被收购 , 原因无非是定位过于高端导致高度垂直的消费群体体量过小 , 研发生产人工与宣发的各种成本的投入 , 综合非常低迷的销量则必然导致亏损;这些品牌只有交由不那么“固执”的其他车系 , 对产品线以及产品定位进行调整才能可能复生 。
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