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汽车常见的问题维修 汽车60个常见故障解决( 六 )

小知识汽车问题常见


解决：检查各真空软管.管接头处有无老化变形.龟裂.脱落，若有损坏应更换新件 。
39.车轮圈发黑
故障判定：假故障 。
原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法清掉 。
解决：勤冲洗轮圈 。
40.坡路停车时，有时“p”档位置变速不能搬动
故障判定：假故障 。
原因分析：这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“p”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉 。
解决：正确的操作方法会避免这种情况出现 。即：踩制动踏板，将变速杆放置在p档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板 。
41.前照灯内起雾气
故障判定：真故障 。
原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水 。
解决：如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除 。
42.车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声
故障判定：假故障 。
原 因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声 。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障 。这 是由于不少车采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对比小 。
43.踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音
故障判定：假故障 。
原因分析：这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了 。
44.制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低
故障判定：假故障 。
原因分析：这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了 。
45.踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音
故障判定：假故障 。
原因分析：这是真空助力器发出的声响 。
46.踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音
故障判定：假故障 。
原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故 。所以，在“p”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的 。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响 。
47.离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音
故障判定：假故障 。
原 因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的 。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞 击的声音 。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的 。这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了 。
48.加油时，发动机转速升高可是车速却不能提高

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