雅安到西昌，雅西高速雅西高速是哪里到哪里,雅西高速究竟多少公里？ _生活知道

1、雅西高速究竟多少公里?(雅安到西昌,雅西高速)网上说的雅西高速字面意义指的是雅安到西昌，实际上仅指雅安南站到冕宁县泸沽镇，还有一段泸沽到西昌的泸黄高速。（G5京昆高速在四川境内从北到南依次是广陕、绵广、成绵、成都绕城（东）、成雅、雅泸、泸黄、西攀、攀田高速，然后出川进入云南）
所以，从雅安南站出发上高速，往西昌方向，在西昌收费站下，全程284公里，小车过路费195元。
你去跑一趟不就知道了

2、雅西高速途经山脉四川雅西高速公路起自四川省雅安市市对岩镇，穿越了泥巴山、拖乌山两座大山，终点到四川省冕宁县泸沽镇，全长240千米。被誉为“云端上的高速公路” 。2012年4月28日通车。雅西高速海拔最低为630米，最高为2440米，从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道，从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道，以及最长的从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道，坡道长而多。泥巴山隧道全长10.04公里，是迄今为止省内最长的一条隧道，拖乌山小半径双螺旋曲线隧道设计则属世界首创。
【雅安到西昌，雅西高速雅西高速是哪里到哪里,雅西高速究竟多少公里？】注：完全没有问题，希望帮助到您。请及时点击采纳。

3、四川雅西高速公路介绍?四川雅西高速公路建设以“高、大、难、新”四大特点而著称，设计、施工多项技术达到国际国内领先水平，多项数据创新我国交通建设史之最。中达咨询对四川雅西高速公路作了一下的相关介绍。
基本内容
攀枝花到北京全程高速、成都到西昌自驾4小时到达……
雅西高速公路控制性工程之一的腊八斤特大桥主桥右幅顺利合龙。雅西高速预计今年内全线建成通车，届时市民自驾从成都出发可全程高速到达西昌，只需4小时。
桥墩技术抗震性能大幅提高
腊八斤特大桥位于荥经县境内，桥长1140多米，单墩跨度超过200米。其中10号桥墩高182.5米，加上大桥的连接部分和桥面，通高达到220多米，有“亚洲第一高墩”美誉。“亚洲第一高墩”采用了“钢管混凝土组合柱”结构，这在我国桥梁建设上是第一次。高墩采用了节段安装的方式，先在桥墩四角安装四根直径1米多、高12米的钢管柱，钢管柱内浇筑混凝土，再用钢筋混凝土将四根钢管柱包围，并用钢筋混凝土板连接，形成空心箱结构。一层完成之后，再向上进行第二层。钢管柱内采用了目前最高等级的C80混凝土，强度为普通强度混凝土的4到6倍，不光可节省15%—20%的水泥、钢筋等原材料，结构抗震性能还可以大幅度提高。
年内通车成都4小时到西昌
省交通厅数据显示，截至8月，雅西高速完成路基土石方4490万立方米，占总量的99.8%；特大桥、大桥上部构造113.3万方，占总量的94%，下部构造144万方，占总量的100%；隧道掘进81668米、占总量的98%；涵洞、通道429道，占总量的96% 。
其中难度最大的一个重难点工程泥巴山隧道已完成90.5%，该隧道穿越15条地质断层，隧道左线9972米，右线10007米，是西南在建第一长隧；隧道最大埋深1648米，是我国在建埋深最大的隧道之一，汽车通过隧道需10分钟左右。
雅西高速全长239.84公里，此前，雅西高速冕宁段和荥经段已建成通车，预计今年内将全线建成通车。届时，国家干线高速公路京昆高速在四川境内实现全程高速，成都市民自驾到西昌，全程高速，只需4小时。
雅西高速之“最”
雅西高速公路建设以“高、大、难、新”四大特点而著称，设计、施工多项技术达到国际国内领先水平，多项数据创新我国交通建设史之最。
以上就是中达咨询对四川雅西高速公路的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

4、雅西高速2010通车90公里是哪里到哪里估计是泸沽到冕宁凉山界60公里,雅安到荥经30公里.
估计是冕宁到石棉

5、雅西高速公路建设介绍?雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。建筑网从雅西高速公路建设历史出发，慢慢延伸到其相关安全问题的介绍。
建设历程
2007年3月19日破土动工
2008年6月全线建设
2009年12月20日世界第一高墩腊八斤大桥封顶
2010年12月底雅安至荥经段、彝海至泸沽段通车
2011年12月24大相岭泥巴山隧道贯通
2012年4月22干海子特大桥建成
2012年4月28荥经至彝海段完工全线通车
安全提示
1.泥巴山特长隧道、双螺旋隧道行车请开启大灯，各行其道，禁止超车变道；
2.冰雪雨雾路段行车切忌紧急制动和淋水冷却刹车。
3.雅西高速坡道弯道较多，其中从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道、从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道、从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道特别注意行车安全。还有泥巴山南坡的18连S弯道，弯道角度超20度。
通车效应
雅西高速的通车，实现京昆高速四川境内全线贯通，是四川又一条北上南下的大通道，更是将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起，有利于四川的全面发展。它将为四川经济的又一次腾飞插上翅膀，实现成都都市群和攀西城市的联合，为攀枝花、西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间。同时也为四川攀西旅游带来展示的机会，吸引更多的投资资源，向世人展示攀西独特的人文风情、阳光资源。攀枝花金沙江漂流、红格温泉、冬季阳光、凉山螺髻山、邛海、大渡河等景点等候你的到来。
相关事故
2012年8月13日，雅西高速汉源至石棉三处路段发生泥石流，路面共出现6200余方的泥石，该段高速被迫中断，但未造成人员伤亡。经过紧急抢险，13日下午6点半左右，汉源至石棉方向半幅通行，晚上9点左右，该段全线抢通。
2013年4月20号，雅安发生7.0级大地震，随后大量救援人员纷纷赶到现场救灾，力求在“黄金72小时”救出更多伤者，雅西高速当时还在收费，采访人员采访收费站工作人员时说还没有接到上级的通知。四川雅安地震死亡增至28人的时候，雅西高速取消了收费，让救援人员更快赶往灾区。
以上就是中达咨询对雅西高速公路建设的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。