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近日 ， 郑州铁路职业技术学院公布的2025年单招计划引发了广泛关注和热议 。 今年 ， 学校继续面向本科毕业生招生 ， 计划招生135人 ， 涉及动车组检修技术、高速铁路综合维修技术、铁道交通运营管理三个专业 ， 毕业后发放专科毕业证 。
郑州铁路职业技术学院官网截图
在社交媒体上 ， 网友们纷纷留言：
“这是学历倒挂？本科白读了？”
“企业都在抢专科生 ， 本科生都找不到工作 。 ”
“先读本科后读专 ， 学历硬过五指山 。 ”
“这是技术岗捷径 ， 比考研卷公务员实在多了！”
“人太多 ， 必须要学到真本事才具备竞争力 。 ”
这一现象不禁让人思考 ， 难道“本升专”的时代真的来了？
就业导向下的理性选择——行业与学校的双重吸引力
显然 ， 郑州铁路职业技术学院“本升专”招生爆火 ， 并非因为专科教育突然火了、“香”了 ， 而是其学校背后行业的显著就业优势 ， 以及学校自身强大实力的双重吸引力 。
从行业角度来看 ， 铁路行业近年来发展迅猛 ， 对专业技术人才的需求持续增长 。 根据麦可思发布的《2024年中国高职生就业报告》 ， 铁路运输业、城市轨道交通业连续三年稳居就业量前五行业 。
2023届高职毕业生在铁道运输类行业的平均月薪达5328元 ， 远高于全国高职平均水平（4683元） ， 仅次于IT类行业（自动化类5421元、机械设计制造类5366元） 。 而郑州铁路职业技术学院此次招收本科生的几个专业 ， 均属于轨道交通领域 。
2021~2023 届高职主要专业类
毕业半年后的月收入TOP10（单位：元）
数据来源：麦可思《2024年中国高职生就业报告》
2023届高职专业月收入TOP10排行榜中 ， 铁道类专业占据了前4名（铁道机车5833元、铁道交通运营管理5781元、铁道工程技术5725、动车组检修技术5611） ， 基本与本科生平均月收入持平 。
2023 届高职生毕业半年后月收入TOP10
的主要专业（单位:元）
数据来源：麦可思《2024年中国高职生就业报告》
从学校角度来看 ， 郑州铁路职业技术学院创建于1951年 ， 是全国铁路系统第一所独立设置的高职高专 ， 也是河南唯一公办轨道交通类高职院校 。 学校实力强劲 ， 位居国家骨干高职院校之列 ， 近三年毕业生就业率均超90% ， 远超普通本科 。 此外 ， 学校与全国18家铁路局及地铁系统均有深度合作 ， 每年进入铁路和地铁系统的学生数不胜数 ， 职业发展路径清晰、稳定 。
据悉 ， 郑州铁路职业技术学院近年以来都有面向本科招生 ， 而且每年的分数都不低 。 动车组检修技术、高速铁路综合维修技术、铁道交通运营管理等专业作为学校的王牌专业 ， 更是吸引了众多学生报考 。 该校2024年面向本科生的单招中 ， 铁道交通运营管理专业录取分数线达85.8分 ， 动车组检修技术专业录取分数线达82.32分（满分均为100分） ， 其竞争激烈程度远超普通专科高校 。
数据来源：郑州铁路职业技术学院
学校在回应媒体采访时表示 ， 市场有相关的用人需求 ， 而且 ， 市场对该类专业学生的知识储备和综合素养要求较高 ， 传统专科生源可能难以满足培养需求 。
可见 ， “本升专”现象的出现 ， 是学校与学生之间由于就业需求变化而做出的“双向奔赴”——学校因为就业市场用人需求的提高而提高生源门槛；本科生为了提升自身技能以适应就业需要而选择“回炉专科” 。 这种选择并非是对本科教育的否定 ， 而是对就业市场变化的一种积极回应 。
“校方的反馈从一个侧面说明 ， 职业教育的发展 ， 最根本的是要靠产业的支撑 ， 尤其是高端制造业的发展 。 高端产业对人的要求高 ， 薪酬待遇高 ， 于是就能吸引到优秀人才 ， 形成良性循环 。 在此前提下 ， 所谓观念落后 ， 学历歧视等 ， 就很难成为阻碍因素 。 ”中国教育在线总编辑陈志文在接受媒体采访时这样分析 。
“如果你能给学生提供一份体面的工作 ， 无论是本科还是专科都不重要 ， 甚至本科毕业 ， 也可以再考一个专科 。 ”陈志文说 。
人才需求升级——呼唤“知识+技能”融合
实际上 ， 近年来 ， 本科回炉专科学习技能已经成为一种趋势 。 越来越多的本科生选择“回炉”专科学校 ， 提升自身技能 ， 以适应就业市场对人才的需求 。 而高职院校也乐于招收知识储备和综合素养较高的本科生 ， 以提高生源质量 。
例如 ， 广东岭南职业技术学院近两年招收“回炉”考取技能证书的本科及以上毕业生累计超过150人；山东省青岛市技师学院自2009年创办“大学生技师班” ， 目前已开办15届 ， 其中不乏毕业于山东大学、北京科技大学等“985”“211”高校的本科生 。
图源：青岛技师学院
据智联招聘《大学生就业力调研报告》显示 ， 本科毕业生在求职过程中面临双重困境：
一是对学历门槛要求高的岗位 ， 本科生往往不如硕博生吃香；对实际操作要求高的岗位 ， 本科生又没有大专生技能对口；
二是大多本科毕业生不具有且不愿意接受实用技术型岗位 ， 只能与更高学历毕业生竞争 ， 导致offer获得率较低 。
在传统观念中 ， 学历被视为职场的“敲门砖” 。 然而 ， 随着经济社会的发展及就业形势的变化 ， 如今 ， 企业更青睐那些既有理论基础 ， 又具备实战能力（尤其是相关岗位项目经验及实习经验）的复合型人才 ， 单一的学历优势已不足以支撑求职者的竞争力 。
数据来源：猎聘（图源：公众号黑马程序员）
在就业市场中 ， 职校生在一些核心就业指标上甚至优于本科生 。
据《大学生就业力调研报告》显示 ， 2024届本科毕业生offer平均获得率为45.4% ， 而大专生的offer获得率高达56.3% ， 碾压了本科生 。 同样是智联的数据 ，在大专、本科、硕博offer获得率倒挂的现实下 ， 有超半数大学生认为 ， “回炉”职业学校学技能 ， 可以获得学历与实用技能的双重优势 ， 拓宽求职之路 。
图源：腾讯新闻
据麦可思2024版就业蓝皮书（包括《2024年中国本科生就业报告》《2024年中国高职生就业报告》）数据显示 ， 2023届本科、高职毕业生平均月收入分别为6050元、4683元 。 而在某些行业和岗位上 ， 高职高专毕业生的平均月收入已经与本科生基本持平 。 在一些新兴产业领域 ， 如人工智能、5G通信、智能制造等 ， 甚至超过本科生 。
从毕业三年后的月收入来看 ， 电子信息类、装备制造类、交通运输类月收入排前三位 ， 均超过 7400 元 。 这表明 ， 在一些技术密集型行业 ， 具备专业技能的高职毕业生具有显著竞争力 ， 其薪酬也具有不错的上升空间 。
2020届高职各专业大类毕业三年后
的月收入与涨幅（单位:元 ， %）
与此同时 ， 高铁、IT、新能源等新兴产业对技术人才的要求从“单一操作”转向“复合知识与技能” 。 例如 ， 动车组检修需掌握机械、电子、数据分析等多领域知识 。 显然 ， 传统的专科教育已无法满足产业发展的需求 ， 招收知识储备更扎实、知识体系更完整的本科生“回炉”重造 ， 也是职业教育高质量发展 ， 培养高素质技能人才的必然要求 。
随着高端制造业的发展及就业市场对复合型人才的需求不断增加 ， 职业教育和普通教育的界限正在逐渐模糊 ， 二者正在向互补型、协同型方向发展 。 因此 ， 我们需打破“学历至上”或“技能万能”的思维定式 ， 关注能力与价值 ， 拥有终身学习的态度和行动力 ， 专注个人能力与综合素养的提升 。
“当然 ， 提高职业教育学历 ， 改进学生与家长观念 ， 都可以为职业教育发展创造更好的社会氛围 。 而从更根本的层面 ， 随着高端制造业的壮大 ， 能为更多人提供一份体面的工作 ， 显然更能为职业教育赋能 。 ”陈志文分析道 。
总之 ， “本升专”现象的出现 ， 并不意味着专科教育本身变得比本科教育更“香” ， 而是反映了就业导向下企业对技能和知识的双重需求 。 片面强调知识或片面强调技能 ， 都无法满足当下及未来的需求 。 未来的职场 ， 需要的是既能掌握扎实的基础理论 ， 又具备强大实践能力的复合型人才 。
教育的目标不是培养“知识的容器” ， 而是培养“能力的载体” 。 在AI席卷全球的当下 ， 这一理念显得更为重要 。
“在高等教育日益普及的当下 ， 文凭的标签价值正快速贬值 ， 人人都有文凭 ， 等于没有文凭 。 所以 ， 重要的不是文凭 ， 而是能带来价值的文凭 ， 哪怕是专科 。 ” 陈志文说 。
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作者：黄卓
参考资料：
新京报《“本升专”的底气来自高端制造业支撑》 作者：陈志文；
【“本升专”时代来了？】麦可思《2024年中国高职生就业报告》、《2024年中国本科生就业报告》；
智联招聘《大学生就业力调研报告》；
郑州铁路职业技术学院等相关高校官方消息等 。
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