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过去一段时间 ， 小米汽车的周销量大于问界+智界+享界+尊界（未正式上市） ， 因此不少网友戏称“一米穿四界”；有业内人士表示 ， 华为鸿蒙智行旗下的问界还在“深蹲期” ， 正在准备强力起势 。
随着问界M8和新款问界M9的发布 ， 华为问界的“深蹲期”终于结束了 。
作为一款全新的车型 ， 问界M8的起售价为35.98万元 ， 产品定位明显是介于问界M7和问界M9之间的；问界M8弥补了问界在三十五万到四十五万元产品空白的缺陷 ， 同时也帮助问界打造了更加丰富的产品体系 。
当然也有网友表示 ， 鸿蒙智行在四十万元左右是有享界S9这款车型的 ， 但享界S9是一款行政轿车 ， 和中大型SUV的产品重合度很低 ， 因此问界M8和享界S9在这个价位并不会形成直接的竞争关系 ， 问界M8更像是对鸿蒙智行整体产品系列的一种补充 。
在问界的产品体系中 ， M7和M9都是很成功的；问界新M7是去年新势力品牌中销量第一的车型 ， 卖出了超过17万辆；问界M9自然不用多说 ， 已经连续很长时间排在50万元以上汽车的第一了 。
问界M7和问界M9都能成功 ， 所以在两款车型之间的问界M8大概率也是能成功的；其实问界M8目前已经算成功了——上市4天大定突破5万 ， 昨天宣布大定突破6万 ， 这个成绩也说明M8未来的销量是有保障的 。
问界M8目前全部都是增程版 ， 三个版本——增程Max、增程Max+、增程Ultra ， 同时又分为五座版和六座版 ， 价格从35.98万元到44.98万元不等 ， 这个价格避开了问界M7的顶配和问界M9的最低配 ， 产品定位还是非常精准的 。
问界M8其实更像是“低配版问界M9” ， 两款车型整体的配置差距不是很大 ， 但是价格却差了十几万 ， 对于想要购买问界M9但是预算没那么充足的消费者来说 ， 问界M8明显是更具经济性的选择；问界M9的成功 ， 其实也是在给问界M8“铺路” ， 这款车型成功的难度要比问界M9小很多 。
当然 ， 小米SU7一款车型的月交付量已经接近三万（上个月数据 ， 这个月应该更高） ， 是非常成功的车型；在小米YU7还没有上市的情况下 ， 小米汽车已经有如此好的成绩 ， 随着小米YU7的上市 ， 小宅猜测小米汽车还将迎来一次大的爆发 。
在小米YU7销量爆发的情况下 ， 小米汽车的销量可能还会比问界+智界+享界+尊界多一些 。
不过华为和上汽联合打造的“尚界”今年下半年大概率也会进入爆发期 ， 到时候小米汽车和“五界”相比或许有可能是平手 ， 小宅个人比较看好尚界的发展 ， 毕竟价格相对较低——15万到25万级别 。
【“深蹲期”结束！华为问界周销量逼近小米汽车，M8立大功？】目前鸿蒙智行旗下的车型还没有覆盖到15万到15万这个价格区间 ， 尚界的发布势必会在这个价格区间引起比较大的轰动 ， 自然也会带动鸿蒙智行整体的销量 。
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