燃油表是指燃料箱中燃料量存在多少的仪表 ， 驾驶员可根据表示数 ， 估计可继续行驶的里程以及选择加油的地点 。燃油表种类繁多 ， 比如双金属传感器—双金属片式燃油表、双金属片—电阻式燃油表、电阻—线圈式燃油表 。电阻—线圈式燃油表的传感器是一个带浮子的滑线 。变阻器状在燃料箱的顶面上 。当油面变化时 ， 浮子便带动滑线变阻器的滑动触点臂转动一角度 。于是 ， 触点在电阻线圈上的位置随之改变 ， 串联在燃油表上的电阻值的变化 ， 引起表内电流大小改变 ， 使表针偏转 。
电阻—线圈式燃油表的常见故障有： 示值不准、指针发卡和指针摆动无规律等 。造成示值不准的主要原因有： 浮子臂弯曲、导线绝缘层破损、表内线圈固定螺钉松动使线圈移位等 。应校直浮子臂 ， 换掉破损的链接导线 ， 重新调整燃油表 。指针发卡是由于导线接触不良 ， 并非表针与表盘相碰 。应检查各接线柱、传感器电阻线圈有无接头松脱和断线等故障 。引起指针无规律摆动的原因是传感器电阻线圈松脱和串位 ， 触点臂变形失去压向电阻线圈的弹力造成的可拆下传感器检查与修复 ， 若电阻线圈断丝或其零件损坏 ， 应更换传感器 。
对于失调的燃油表可按下述方法调整： 取一新传感器 ， 与燃油表接好并接入电源 。将表固定在垂直木板上摆正 。将传感器壳体固定在一水平木板上 ， 抬起浮子臂至相应的釉面最高的位置 ， 记录下表针指示的数字 ， 再放低浮子臂到相应的油面最低位置 ， 记下表针位置 。然后 ， 将浮子放在中间位置 ， 记下指针位置 。最后按下述方法调整：
若示数偏大 ， 即浮子在中间位置而指针指示的数大于1/2的情况下 ， 可拆去表壳 ， 旋松与传感器电阻线圈相串联的线圈（左线圈）的紧固螺钉 ， 将线圈下移 ， 使之靠近衔铁 。紧固螺丝钉后试验 ， 知道指针对准1/2示数为止 。如果指示的数字偏小 ， 做法与前面说的相反 ， 将串联线圈上移 ， 原理指针衔铁 。当浮子在最高的位置而指针的指示数小于1（或f）的时候 ， 应该旋转联线圈的螺丝钉 ， 使其放松 ， 将线圈向下移动 ， 靠近衔铁 ， 直到指针对准1（或f）时 。反之 ， 指针的指示数大于1（或f）应上移并联线圈 。当浮子在最低油面的位置时 ， 表的指针不指向0刻时 ， 是表盘的固定位置不准确 。应将表盘固定的螺丝钉松开 ， 使指针对准零刻线再重新固定螺丝钉 。
