一般机舱里的温度可以达到40度，这个问题其实很好解决，在飞机上安装一个空调就可以了 。但东海搜救队却选择在可以安装空调的位置，加装了一个副油箱 。
“这个副油箱可以携带更多的油出任务，这样的话也扩大了我们的搜救范围 。”宋寅说 。
飞行服是带阻燃的材料，不管何时何地，只要出任务，队员们都必须穿着飞行服，哪怕夏天也不例外 。队员们被包裹在飞行服构造的“蒸笼”里面，从皮肤汗湿贴身衣物，经常一场任务下来，整个飞行服都湿哒哒的了 。
今年6月疫情特别严重的时候，飞完一圈，全身都湿掉不说，走出机舱，摘下的口罩里，都是兜着一汪水 。
“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己 。”秉承着这样的交通救捞精神，截至目前，宋寅所在的东海第一救助飞行队成立19年来，总共执行救援任务5956小时20分钟，救助了1508人 。
宋寅说，救助系统里有这样一句话：“我们24小时待命，但我们希望永远只是待命 。”
来源：长安剑
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