

多种驾驶模式随意切换

在动力方面,2018款380TSI DSG旗舰型车型搭载了一台基于第三代EA888发动机平台打造的2.0T涡轮增压发动机,最大可输出220马力,最大扭矩可达350牛·米 。与之匹配的是一台7速湿式DSG双离合变速箱 。



在高速道路、城镇道路以及碎石子等综合道路试驾中,采用全新MQB平台搭载的迈腾表现出色 。而且它还支持经济、舒适、标准、运动以及自定义五种驾控模式,可以充分满足我们日常生活对驾控及舒适度的需求 。在经济、舒适、标准模式下,车辆方向盘较为轻盈,运动模式下,方向盘力度会加重 。

在油门响应力度方面,经济模式下,当深踩油门后动力响应迟缓,而且低转速也是经济模式的一大特点,较低的转速也保证了车辆的燃油经济性 。舒适和标准模式下,油门响应相对积极,而且在悬架方面变得韧性十足,整个地盘对地面的滤振效果非常到位,这两种模式都非常适合日常城市代步使用 。
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在运动模式下,底盘对路面的滤振减少,而将更多的路况信息传递给驾驶者,悬架支撑力度增强,在极速过弯时,也能保持非常不错的车身姿态 。而且运动模式下的油门响应非常积极,转速提升的非常快,换挡逻辑也非常积极,油门踩多少来多少 。日常需要超车时,也可将挡位挂入S挡,3000转起的高转速,可以让迈腾轻松完成超车动作 。

头条说:随着消费人群越来越年轻化,2018款迈腾也推出了主打年轻时尚的罗曼尼红色车漆,这让原本商务范十足的迈腾增添了不少年轻的活力 。年轻时尚的外观、大气奢华的内饰、更加先进的配置以及强劲的动力表现,都展现了其B级轿车标杆的实力 。迈腾作为中国市场最受欢迎的B级车,1-10月都获得了B级车市场的销量冠军,迈腾11月份销售新车19,362辆,同比增长21.3%,持续领跑B级车市场,这也充分展现了八代传承的独特魅力 。而接下来的12月,迈腾能否继续领跑B级车市场并一举夺得年度最畅销B级车的头衔呢?让我们拭目以待吧 。
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