在2021年全球新能源乘用车销售前十强的国家中，中国是稳居第一，占比接近50%，已经接近占据全球新能源汽车乘用车半壁江山由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住
在 2021 年全球新能源乘用车销售前十强的国家中，中国是稳居第一，占比接近 50%，已经接近占据全球新能源汽车乘用车半壁江山
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于 8 月 26-28 日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开 。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心 。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以 \" 碳中和愿景下的全面电动化与全球合作 \" 为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨 。本次大会将包含 20 多场会议、13,000 平米技术展览及多场同期活动，200 多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲 。
其中，在 8 月 27 日举办的专题论坛：\" 新能源汽车用户生态发展论坛 \" 上，中国科学院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究中心执行主任王晓明发表精彩演讲 。
以下内容为现场演讲实录：
各位嘉宾、各位朋友，大家下午好！非常高兴能参加此次 2022 世界新能源汽车大会新能源汽车用户生态发展论坛 。前面闫建来秘书长非常睿智的用了两个 \" 之家 \"，工程师之家和用户之家来表述汽车之家未来发展趋势，同时也揭示了汽车百年变革的两个背后最重要的动力，工程师代表是一种技术，那用户是代表一种需求 。今天又有新的一些主体，像汽车之家这样的一些互联网平台公司，前端引导生产后端引导消费，特别是在绿色转型方面发挥作用，给新能源汽车的发展注入了新的动力，巨变守恒背后蕴含汽车产业发展不断有新的元素、新的动力注入，才令这样的产业经过百年发展之后仍然站在世界变革的潮头 。
从新能源汽车发展来看，有一个大的背景就是汽车产业变革的趋势 。从全球百年发展来说，汽车最早源于像德国、美国、日本等一些发达国家，汽车产业消费市场的主体从发达国家向发展中国家转移 。我们前些年就有一个研究，全球汽车消费市场的重心是从西方逐渐转向东方，是一个变化趋势 。在汽车四化之前就已经出现这样一种变化，体现在东方，特别是中国东亚包括印度在内的市场份额逐渐上升的趋势 。
从 2017 年以来尽管全球汽车消费受到疫情的影响，有逐年下降的趋势，但到了 2021 年这个趋势已经开始转变，又开始恢复汽车市场的活力 。这个过程中市场的结构也在发生变化，中国市场的比重在逐年提高 。背后还有汽车产品技术结构性的变化，就是我们讲的汽车 \" 新四化 \" 趋势，特别是以智能网联加上共享化的变化，那这种变化给我们中国带来的又是一种叠加的优势 。我们的市场比重在增加，新能源汽车市场比重是比整个汽车行业总量的比重增加的要更快 。在 2021 年全球新能源乘用车销售前十强的国家中，中国是稳居第一，占比接近 50%，已经接近占据全球新能源汽车乘用车半壁江山，说明就是我们发展的更快 。背后既是一种全球汽车市场和产品结构的变化，也是中国的产业支撑能力变化 。比如工程师就是我们的技术支撑能力，还有一个用户就是消费支撑能力，包括像汽车之家这样的一些平台的引导作用，叠加起来发挥了重大的影响 。
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