看似高大上，其实全是败笔？这些新技术/新配置( 三 ) _生活百科

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今年上半年，无锡的一位 Model Y 车主倒车时不慎撞墙了，导致后避震塔顶损坏，保险公司评估后认为，车辆的维修费用或高达 20 万。这让车主目瞪口呆，毕竟买这辆车也不过才花了 28 万，单次维修成本就占了车价的 70% 。

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网传车主聊天截图
事后经过分析，维修费用之所以这么高，主要就是和特斯拉的一体压铸车身有关。
不管是电池车身一体化还是一体压铸车身，这都意味着新能源车带来的已经不只是能源形式的变化了，还是一场造车技术、造车工艺的变革。

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特斯拉工厂巨型压铸机
这种变革我们肯定支持，但车企却不应该借着新技术实现成本转移，只是降低了车企的造车成本，却视车主的高昂维修成本而不顾，然后还在媒体上大肆宣传这类新技术的各种优点。
所以，新技术往往是个双刃剑，车企往往只宣传对自己的有利的一面，但作为消费者，也一定要看到对自己不利的那一面。
炫技新配置
实用比炫酷更重要
新能源车上炫酷的新配置越来越多，但这些配置到底好不好用，却很少有人真的关心。下面我们就聊几个新能源车上常用的配置，看看这些配置是否像宣传中的那么好用。
隐藏式门把手
隐藏式门把手在新能源车上越来越普及，甚至很多油车也用上了。设计之初，它是为了尽可能降低风阻，但后来美观和彰显设计感就成了这个配置更主要的功能。