图 | 火星车 1：1 模型
在 “祝融” 号上，还装有 4 个 “大翅膀”，这正是太阳能电池板 。除此之外，它还配有探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪 ， 可以对火星进行全方位的探测 。
此外，因为火星上接收太阳的光照要比地球和月球要小的多，翅膀则可以根据太阳光的方向来调整太阳帆板的角度 。
“祝融” 号的行进速度为 200 米 / 小时 ， 而车轮每转动一圈，对中国火星探测来说就是积累到了全新的数据 。它会对火星进行遥感探测和区域精细探测，将主要完成以下 4 项科学任务：
1、火星巡视区形貌和地质构造探测 。
2、火星巡视区土壤结构（剖面）探测和水冰探查 。
3、火星巡视区表面元素、矿物和岩石类型探 。
4、火星巡视区大气物理特征与表面环境探测 。
除此之外，“天问一号” 和 “祝融” 号还将肩负着为火星采样返回计划铺路的使命，该任务预计执行时间为 2030 年左右 。
如果一切顺利，我们或将在几天内收到 “祝融” 号的另一个喜讯，那就是成功驶离着陆平台 ， 在火星表面留下中国首个火星车的足迹 。它计划在火星上运行 3 个火星月，约合 92 个地球日 。在这段时间里 ， 环绕器将负责在火星车和地球之间架起通信桥梁，传递数据 。在这之后 ， 环绕器还将进一步接近火星，在科学探测轨道上运行，方便对火星展开进一步探测 。
中国火星探索时间轴
中国火星探索时间轴自 2011 年 11月开始，具体如下 。
2011 年 11 月：中国开发的火星探测器 “萤火一号” 搭载在俄罗斯的福布斯 – 土壤探测器当中，计划借助俄方火箭一同前往火星，进行环绕探测任务 。但由于俄方探测器在与火箭分离后未能成功变轨，“萤火一号” 和福布斯 – 土壤探测器最终在太平洋坠毁 。
2016 年 1 月：中国正式启动自主火星探测计划，并于同年 4 月宣布将 2020 年定为火星探测卫星的预计发射窗口，一次性实现 “绕、落、巡” 三个目标 。
2016 年 8 月：中国正式启动火星探测工程征名和图形标识全球征集活动 。
2019 年 11 月：中国国家航天局完成火星探测任务着陆器悬停避障试验 。
2020 年 3 月：北京航天飞行控制中心火星任务团队完成中国首次火星探测任务无线联试，验证了探测器与地面系统的接口匹配性和一致性 ， 对各类方案、技术状态、软硬件系统进行了全面测试 。
2020 年 4 月：中国国家航天局将中国行星探测任务命名为 “天问”，将首次火星探测任务命名为 “天问一号”，同时公布了首次火星探测标识 “揽星九天” 。
2020 年 7 月：长征 5 号运载火箭搭载 “天问一号” 探测器从海南文昌卫星发射中心发射升空，发射 37 分钟后 ， “天问一号” 探测器成功进入预定轨道并与火箭分离，独自沿抛物线轨道飞往火星 。
2021 年 2 月：经过 6 个多月的飞行，“天问一号” 完成首次近火制动，成功被火星捕获并进入环火星轨道，随后又多次调整轨道，以观察火星地形并拍摄照片 ， 为降落火星做准备 。
2021 年 4 月：中国国家航天局宣布 ， 中国首辆火星车命名为 “祝融” 号，寓意点燃中国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越 。
2021 年 5 月：着陆器与 “祝融” 号成功着陆，未来将探索火星的地貌、地质、土壤、大气、磁场等特征 。
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