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不知道大家有没有这样的体验 ， 尤其是年轻人 ， 自动挡车开久了就想换成手动挡车开一下 。因为手动挡车比自动挡车有更多的驾驶乐趣啊 ， 下面给大家说下手动挡车驾驶技巧 。
坐姿
新手朋友的坐姿往往太过靠前 ， 应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置 。以右脚轻放刹车踏板 ， 大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大 ， 紧踩时大小腿不能完全呈直线 ， 力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直 ， 尽量将前胸远离方向盘 ， 但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高 ， 长途驾驶时可放置于较低位置 。
视线不应紧盯眼前
市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中 ， 经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾 ， 看到路面 ， 尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时 ， 偏出队列半个车身 ， 以便及早了解前方情况 。
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换档时机：
根据发动机结构及驾驶经验 ， 一般市区行驶时 ， 应将发动机转速保持在2000转/分左右 。这样 ， 可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式 。
一般发动机2000转时的对应速度如下
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉 ， 合理掌握时机 ， 及时换档 。
说明：
以上不是换档时机 ， 而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持 。仅供换档参考 ， 需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档 。
1档为起步档 ， 与倒档齿比性能基本相同 ， 故不宜持续高速运行 。一般车动产生惯性后即可换入2档 。
换档时宜干净利落 ， 不宜拖泥带水 。离合踏板踏下要快 ， 离开要慢 。避免换档后发动机转速变得极低 ， 遇此情况 ， 应再次减档 ， 甚至跳跃减档 。摘档时 ， 先踩离合再收油门 ， 否则发动机会拖慢行驶速度 。加档时 ， 先预压油门再松离合 。尤其高速行驶中的换档 。
新手起步前 ， 可预压油门少许 ， 至发动机约1500转/分左右 ， 无须转速表 ， 只要凭感觉 ， 同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板 ， 包你次次成功 。
由于小型车都有齿轮同步器 ， 故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作 。但在实际操作中 ， 减档时使用两脚离合提高了操控合理性 ， 对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作 ， 将两个档位的转速变得一致 ， 有效延长同步齿轮环的寿命 ， 并将换档齿轮撞击声减至最低 。尤其运行中2档转换1档 ， 必须使用两脚离合) 。
驾校老师时常教诲要两脚离合 ， 那么怎样实现呢?
减档呼空油两脚离合法：
踩下离合踏板 ， 并摘档;
放开离合踏板 ， 补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板 ， 并挂入新减档位 。
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