唐
唐这款车相信大家都不陌生，是一款极具好口碑的中型SUV 。从燃油版、插电混动版到纯电版，能满足各种不同买家的需求 。
燃油版唐搭载的是2.0T最大功率为141kW的发动机，全系匹配6AT变速箱 。动力体验还算比较轻快，外观上和新能源版本没有特别大的区别，依然是经典大气的外观 。
内饰是比亚迪惯用的简约设计，中控台简单得只剩一个大屏了 。整体的设计比较平淡，搭配上一些金属拉丝饰板，质感还是不错的 。
不久前，新款唐DM正式亮相，我们也对它进行了试乘试驾的体验 。外观总体上没有什么改变，仅在一些例如前脸、尾部等小细节之处做了优化，提高了这款车的设计精致感 。
内饰的改变比起外观的变化大一些，中控台采用的是和汉一样的设计语言，整体的用料更加高级，细节设计更加精致，给人的观感更加豪华 。同样，细节之处能给到的高级感和汉一样，对于比亚迪最新的内饰设计，我个人还是给蛮高分的 。
2021款的唐DM比起老款有了更强的性能调教，当年的“542战略”还记忆犹新 。现在，比亚迪唐的百公里加速成绩从原来的4.9s提升到4.3s 。动力系统方面还是搭载的2.0T插电式混动系统，发动机的输出参数也保持不变，有变化的是后电机的输出扭矩削减了50Nm，综合系统功率为431kW，综合扭矩为900Nm 。相信能把百公里加速提升到4.3s，最主要的还是对加速、换挡的逻辑进行了优化 。
宋
宋的定位是紧凑型SUV，也是目前比亚迪家族里衍生车系最多的一个王朝车型，目前以宋命名的车型有SUV宋、宋Pro、宋PLUS，以及MPV车型宋MAX 。
宋在比亚迪众产品里是销售主力车型，所以版本也是越出越多，为的也是满足更多消费者的需求 。外观上，采用的也是比亚迪熟悉的“龙脸”设计，整体的大气和精致感虽然比不上唐，但是在同价位里面也算是比较精致的存在了 。
宋PLUS是比亚迪最新推出的宋系列的衍生车型，定位在宋Pro和唐之间 。目前正式亮相的EV版本，采用的是和汉几乎一模一样的前脸设计，不过这个前脸放在一台SUV上仿佛就少了些轿车上能呈现的动感的感觉 。
燃油版的前脸设计就相对普通一些，和比亚迪以往的设计几乎没有什么不同，20寸的大轮毂样式比较新颖，还有红色的刹车卡钳算是为这辆车增添了一些亮点 。
内饰方面采用的也是和汉、新唐一样的内饰设计语言，中控用的也是同一套，内饰皮质配色比较独特，有渐变的效果 。整体用料的厚道程度和质感同级别里都是比较上乘的表现 。
目前关于这两款车的动力方面的具体消息还没公布，但根据它们的定位来说，我觉得动力方面可能会有惊喜 。毕竟汉和新唐的出现都给到我们惊喜了，这款全新的车型一定也不例外 。
元
元可以算是比亚迪王朝车型里最不显眼的一款，当然，也和它小型SUV的车型定位有关 。目前大多选择自主品牌车型的朋友，主要都想要大空间、高配置，低价格 。元的价格确实是低，但是空间、配置等等都达不到要求 。
元刚出来的时候，是有燃油版车型的，搭载的是1.5L的自然吸气发动机，但这个价位、这个体型的国产燃油小型SUV市场是可想而知的一般，于是，比亚迪决定拿出它们的优势项目，把“元”电动化 。
目前，比亚迪元主要是以纯电动小型SUV的身份存在，采用的是总功率为79kW的前置单电机结构，最大扭矩为180Nm，这个数据其实比较一般 。但是工信部305km的最大续航里程还是给了这款车一个可以买的意义 。
因为这款车的平台和设计都比较老旧了，相信看过以上几款新车型的表现，大家一定对这款车看不上眼，但相信，元也一定会尽快跟上大哥们的脚步，把自己更新完善起来的 。
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