灵活省油耐久好用的奥拓；同样灵活省油耐用 ， 家用方便 ， 拉点小货也方便的北斗星；省油、耐用、显得高端品质的铃木羚羊（相对夏利） ， 在过去很久的一个时代非常的流行 。虽然现在铃木已经退出了中国 ， 但不可否认的是 ， 曾经有一个属于铃木微型车的中国时代 。那个时代对于省油、耐用、经济、实惠有着异乎寻常的追求 ， 对车的要求是恨不得开一辈子不坏而且还要很便宜 。铃木公司的一些小车产品 ， 在那个时候的中国 ， 受到了极大的欢迎 。
北京牌摘牌素颜奥拓
中国邮政成都牌奥拓 ， 送件迅速 ， 服务一流
【浪迪原车装什么轮胎 北斗星换1657013轮胎可以吗】小红书牌北斗星
上海牌铃木小面包
铃木浪迪是一台上个时代设计的产物 ， 由铃木公司2007年引入中国 ， 昌河铃木公司负责生产 。为了扩大在中国的销售 ， 铃木公司在江西九江投资了发动机工厂 ， 大名鼎鼎的K14B发动机就在江西九江生产 ， 虽然已经过去了很久很久 ， 但这款发动机的优秀 ， 确实用了沧桑时间来证明 。1.4升排量K14B发动机是日本九州进口的（那时江西九江昌河铃木发动机厂还没有开业） ， 99马力 ， 全铝发动机 ， 精度高 ， 材料好 ， 省油 ， 动力强劲 ， 输出绵长、冷却时间短 ， 可以迅速A ， 随时Q ， 百公里费油4-5升（奥拓确实到过4以下） 。车重800-900公斤 ， 提速迅猛 ， 堪称菜市场一哥 ， 超过今天SpaceX和Tesla的光芒 。
这是情怀修复后的浪迪
疫情期间的整理
2007年的铃木浪迪 ， 卖价记得好像是8万起 ， 1.4发动机手动五速变速箱版本；1.4发动机4AT自动变速箱版本；1.4发动机手动五速4WD版本 ， 最高版本的卖价好像是12万 。那时的一汽大众捷达最低配8万大几起步 。国内的面包车便宜的都有3万起步的 。花个8万 ， 为啥买个面包车 ， 买个捷达不香吗？所以 ， 肯定卖得不好的浪迪 ， 就这样一点一点消失在媒体和用户的视野中 。同样消失的还有铃木 。
这是一台重庆的浪迪 ， 修复的很有特点非常可爱
可以看到改装的非常显眼
铃木浪迪停产大概是2013年2014年 ， 大量简配过后的售价大概是5万出头 ， 产量很少 ， 销量也很少 ， 那时正是五菱宏光横扫微型车市场的时候 ， 所以浪迪就没有然后了 。
但令人感兴趣的是 ， 虽然不多的产量销量 ， 但汽车之家爱卡汽车之类的浪迪论坛却相当活跃 。少量却高频活跃的用户 ， 不断地发自己不一样改装铃木浪迪的帖子 。每一台浪迪都不一样 ， 都很有自己的特点 ， 有的萌萌哒哒 ， 有的战力十足 ， 各有千秋 ， 不同颜色 。
这张图颜色昏黄 ， 有些不同此时的时代感
蓝天白云下的张力十足
光亮的小青年
车上贴着壁纸 ， 写着“这是一台有情怀的车” ， 也许是一种朴素的情怀 ， 才能让一个不主流不热销 ， 已被时代淘汰的一辆小面包 ， 万紫千红的成为了一台台有情怀的车 。等过些时候 ， 有时间整理整理 ， 那些小车的小生活 ， 贴出来给大家看看 。
寒冬白雪犹然在
万里千山踏步来
冷却的小宇宙
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