财经网汽车讯 ， 1月23日 ， 长城汽车股份有限公司发布2021年业绩快报 。2021年 ， 长城汽车营业总收入1363.17亿元 ， 同比增长31.95% 。净利润67.81亿元 ， 同比增长26.45% ， 扣非归母净利润42.9亿元 ， 同比增长11.8% 。民生证券研究报告显示 ， 长城汽车2021年销量/利润目标分别为149万辆/68亿元 ， 实际完成度分别为86.0%/99.7% 。
公告称 ， 归属于公司股东的净利润同比增加的主要原因是整车销量增加所致 。据长城汽车发布的2021年产销数据 ， 2021年长城汽车全年销量128.09万辆 ， 同比增长15.2% 。值得注意的是 ， 长城汽车2021年新能源汽车累计销售13.7万辆 ， 仅占总销量的10.7% 。
转型新能源 短期盈利难
作为长城汽车旗下的新能源代表性品牌欧拉 ， 2021年销售13.5万辆 ， 同比增长140% ， 但在长城整个销量占比中仅为10%左右 。以混动为代表的魏牌全年累计销售5.8万辆 ， 同比下滑26% ， 在咖啡系列产品首度合体后 ， 品牌12月单月销售才破万辆 。
长城汽车偏科严重 ， 而这一问题迟迟未得到解决 。销量数据显示 ， 燃油车销售占比近总销量的90% ， 哈弗品牌全年销量77万辆 ， 坦克品牌全年交付8.5万辆 ， 另外 ， 长城皮卡2021年销售23.3万辆 。
根据2021年6月长城汽车发布的2025年战略：到2025年 ， 实现全球销量400万量 ， 其中80%为新能源汽车 。从当前长城汽车市场产品线分布来看 ， 长城汽车需用剩余的4年时间实现这一转型目标 ， 难度颇大 。
随着“双积分”政策的推进 ， 长城汽车以燃油SUV为主导的格局或将被动摇 ， 新能源市场将成为长城汽车未来5年的核心发力点 。汽车行业分析师张翔表示 ， 长城汽车产品结构主要就是SUV和皮卡 ， 轿车占比较小 。如果做新能源的话 ， SUV总体也比轿车能耗高 ， 续航里程比轿车要短 ， 想要满足国家法规的话会更难 。长城汽车也是最近一两年才开始做新能源的 ， 起步比广汽、吉利等传统车企都要晚 。
除了挑战新技术方面的难度 ， 转型新能源短期内也很难盈利 。2021年 ， 特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力企业 ， 目前均处于亏损状态 ， 随着补贴政策退坡 ， 新能源汽车将占据更多投入支出 ， 长城汽车在短期内的利润或很难回笼 。
更何况 ， 在新能源汽车竞争激烈的市场环境下 ， 欧拉品牌还面临着大规模用户投诉 ， 去年12月央视财经曝光了长城旗下欧拉好猫“车机系统芯片与宣传不符” ， 此后这一事件登上热搜 。而近期 ， 欧拉因“电池升级”的问题再次被网友 ， 欧拉新能源汽车或将面临更大的市场挑战 。
以新能源车企代表的特斯拉为例 ， 自2004年开始生产纯电车型至2020年首次实现盈利 ， 整个投入和产出历经7年时间 ， 即便国内头部造车新势力销量增速较快 ， 但在整个盈利模式上依旧处于亏损状态 ， 长城汽车仅凭欧拉品牌很难在新能源汽车市场上角逐 ， 发展混动产品线显得也有些仓促 。
在新能源双积分政策上 ， 多年来以传统燃油SUV销量为主导的长城汽车 ， 目前还有近90%的占比需要逐渐被消化 ， 未来产生的“负积分”还需要购买抵消 ， 这或将影响长城汽车短期内的产品结构和盈利增涨 。张翔表示 ， 长城汽车出于“双积分”政策开始转型新能源 ， 销售燃油车会产生很多负积分 ， 花钱买积分会增加很大成本 。
产能不足 整合闲置生产基地
2021年 ， 长城汽车多款新车上市 ， 其中哈弗神兽、长城皮卡、坦克300/500等车型的推出提升了长城汽车产品的市场竞争力 。
坦克300还曾被暂停预订 ， 实际交付量甚至不足订单量的一半 ， 去年还出现了经销商加价卖车的情况 。据民生证券预计 ， 长城汽车2022年销量有望达到190万辆 。同比增长48% 。
推荐阅读
- 红旗轿车指导价多少钱 二手红旗h5大约多少钱
- 刺客信条黑旗传奇战舰怎么打
- 卡罗拉天窗多少平 丰田卡罗拉天窗破了
- 八旗是哪八旗 八旗分为哪八旗
- 长城m3suv多少钱图片 长城m3二手车价格图片
- 长城哈佛m3多少钱一辆 长城m3二手车价格图片
- 腾讯微证券安全吗 腾讯微证券是哪个公司旗下的
- 你帮我查一下红旗轿车多少钱 红旗轿车报价图片
- 美铺如何注册 美铺注册教程
- 风骏五4s店电话多少钱一个 房县长城风骏4s店